8月28日，随着最后一方混凝土的精准浇筑完成，由中铁城投集团牵头中铁二局承建的天陇铁路白家河特大桥连续梁顺利合龙，这也是天陇铁路全线首座合龙的超百米连续梁，标志着该项目桥梁建设取得重大节点性进展。
据介绍，位于秦州区娘娘坝镇李子园村的白家河特大桥全长3513.28米，连续梁分为3个T构45个节段，全长177.5米，采用预应力混凝土挂篮悬臂现浇，且先后跨越既有县道、白家河、李子园沟，自村内主干道穿越两侧房屋密集区，紧邻周围医院、学校、居民点，附近毗邻国家级自然保护区、一级水源保护地，对生态环境保护实施措施要求高，施工组织协调和房屋征拆工作难度大，高墩连续梁施工安全风险较高。
在中铁城投总包部的统一部署下，施工团队先后攻克了深基坑开挖、临河施工水源生态环境保护等技术难题，应用10多项新技术、新工艺，在提高施工安全性能的同时，大幅提升了承台、墩身浇筑质量整体稳定性，为后续连续梁施工打下了坚实基础。
“主跨合龙是控制全桥受力状况和线形的重要工序，也是整个桥梁施工过程中技术难度最大、安全风险最高和质量控制最难的关键工序。项目管理团队通过数字赋能，对桥梁结构线形实时监测，通过理论分析和验算，保证结构线形平顺，强化过程管控，加快工序转换，适时选择合龙锁定时机，最终实现合龙‘毫米级’误差。”天陇铁路Ⅰ标四分部负责人金鑫说。
为保护当地生态环境，守护好沿线绿水青山，施工过程中对承台开挖土体进行整体的密目网覆盖，桥梁桩基和连续梁浇筑所产生的泥浆、沉渣倒入自制料斗中运至指定地点进行沉淀分离、集中处理，最大限度减少对环境的破坏，努力做到修筑铁路与环境保护和谐共生。
天陇铁路新建正线全长208.207公里，其中桥隧比高达89.88%，它也是甘肃省第一条自主投资建设的铁路，连接甘肃天水和陇南，它的建成通车对打通陇东南至川渝地区新的客货运输便捷通道，助力乡村振兴具有重要意义。
