8月29日，记者从广州铁投集团获悉，由该集团所属广湛铁路公司投资建设的广湛铁路并站既有吴川站信号系统改造新站型正式启用，标志广湛铁路吴川段正线工程施工取得关键节点突破，将极大地提升线路的运营效率和安全性，并为后续按期拆除既有吴川站房快速推进吴川正线铺轨等奠定坚实基础。
吴川站作为既有深湛铁路客站与新建广湛铁路并站合建站点，其站改工程为广湛铁路的重要控制性工程节点，自2023年12月启动站改至今，共用134个“天窗”时间（“天窗”时间，指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行，为施工和维修作业预留的时间，作业人员可以利用这段时间进行施工），累计投入9000余人次，圆满完成新站型启用的各项工作任务。
吴川站信号系统改造涉及新建和室外新旧设备更替并增设计算机联锁、自动闭塞、列控、调度集中、集中监测、房屋建筑、电力配电所、防灾等设备设施，面对站改施工难度大、标准要求高、改造时间紧等多重挑战，广湛铁路公司组织参建单位紧密围绕质量、安全、工期、投资、环保、文明施工等目标，坚持安全第一、质量至上，以控制性工程为重点，以标准化管理为抓手确保吴川站新站型正常启用。
广湛铁路是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，同时也是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。
