9月5日，由广州地铁集团负责建设，中铁广投、中铁隧道局集团承建的白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程（以下简称“T3轨道交通枢纽”）广珠（澳）高铁区间隧道顺利贯通。
T3轨道交通枢纽位于广州白云国际机场三期建设红线范围内，与T3交通中心同步规划、同步设计、同步建设，项目包含白云机场T3枢纽站、广从城际区间隧道、广珠（澳）高铁区间隧道，芳白城际东侧区间隧道、芳白城际西侧区间隧道，共1站4区间。
工程沿线地处广花盆地，地质风险较为突出，掘进作业中需严格控制沉降。此外，还存在机场限高管理、始发井长度不足、盾构隧道超浅埋掘进等问题。
为确保盾构施工高质量推进，项目坚持科技赋能，采用“电法超前地质预报系统”对区域内溶洞发育情况进行超前探测，排查解决盾构掘进面临的溶洞探测、溢浆与失压引起的地表沉降和盾构姿态控制难题。同时，项目全面总结分析掘进参数、沉降变化等数据，对盾构机搭载式管片外侧注浆采用雷达无损检测，并采用洞内同步注浆及二次注浆等方式，确保了盾构掘进平顺稳定。
工程建成后，将改写白云机场目前仅与地铁相衔的单一格局，对提升广州国际性综合交通枢纽地位，促进粤港澳大湾区交通基础设施互联互通具有重要意义。
