近日，宜昌北站混凝土主体结构全面封顶，标志着项目全面进入钢结构施工阶段，为后续装饰装修施工奠定了坚实基础。作为宜昌市新的铁路枢纽门户，其站前综合交通枢纽以站房为核心，着力打造多维度立体换乘交通模式。
该子项位于宜昌市夷陵区龙泉镇，浅山发展带、伍家龙泉公共服务主轴的十字交会处。项目建筑面积38500平方米，建筑主体高度10米，主体两层，有1、2号停车楼，共分A、B、C、D4个区域。
本次封顶的结构为B、D区域停车楼，建筑面积共21000平方米，停车位达700余位，此外，使用范围还涉及旅客服务用房、办公用房、室外景观、高架车道及高架落客平台等。
项目自开工以来，项目部全体参建人员强化责任担当，扎实推进项目建设。面对庞大的工程规模、紧迫的工期以及严格的节点目标要求，项目建设团队在施工过程中精心组织各方资源，合理策划各工序搭接和穿插施工，确保按期实现工期目标；在防水工程和施工缝处理方面，在原设计后浇带基础上，设计增加膨胀加强带，结构整体采用补偿收缩混凝土，膨胀加强带采用微膨胀混凝土，膨胀加强带与墙体混凝土同时浇筑，有效避免超长结构裂缝，确保结构的整体防水性能。
项目部介绍，宜昌高铁北站建成后，宜昌乘高铁到北京上海只要4.5小时，到武汉仅需1小时，宜昌将正式纳入武汉一小时经济圈。
