2018年9月7日早上4点，随着最后一方混凝土浇筑完成，杭海城际铁路第一个连续梁--跨上塘河连续梁顺利合龙。标志着杭海城际铁路建设再次取得新突破，为进一步加快架梁速度创造了有利的条件，为早日建成杭海城际铁路奠定了扎实的基础。
跨上塘河连续梁设计为40m+60m+40m，采用挂篮悬臂浇筑施工工艺，位于杭海城际铁路第三标段许海特大桥97#-100#墩，由杭州地方铁路开发有限公司代建、中铁十局五公司承建。此次施工的中跨合拢段中心线处梁高为2.25m，外侧梁高2.342m，设计混凝土41m3，像这样大大小小的连续梁，杭海城际铁路全线共有10处。为保证此次连续梁安全有序地开展施工，中铁十局五公司杭海项目部召开专题方案会，不断优化施工方案。施工前，项目部组织住建局、业主、设计、监理、施工单位进行五方验收；施工过程中，技术人员按高标准、高质量，严格把控，克服了水上施工报建手续复杂、连续梁混凝土质量要求高、台风以及高温天气等困难，在加快推进施工的同时，还特别注意做好环保、水保及文明施工，优质、高效顺利完成了连续梁合龙。
据中铁十局五公司杭海城际铁路第三标段项目经理胡竹炉介绍，该标段全长8.143公里，主要工程量为两站三区间，桩基1417根，承台254个，墩柱234个，预制箱梁202榀，已完成约65%的工程量。当前正在开展“两美”浙江立功竞赛活动，掀起新一轮大干高潮，全力推进工程建设，确保实现2019年上半年完工的目标。
