11月5日，经过建设者4年的奋战，贵州瓮马铁路珠藏隧道安全顺利贯通，为整个工程的推进注入了强劲动力。
珠藏隧道全长4661.11米，为新建瓮马铁路南北延伸线全线第二长隧道，也是一级风险隧道。隧道洞身穿越两处向斜核部断层破碎带，存在岩溶、地下暗河等不良地质，是全线施工的重难点工程之一。
为确保施工安全和质量，项目团队克服施工困难，精心制定专项施工方案，邀请行业专家进行论证，不断优化施工工艺，投入专业化施工队伍，采用智能化机械施工等方式，为隧道安全防控提供了有力支撑。
“在施工期间，我们采取最先进的探测手段，探明前方围岩变化，确保及时、动态、准确地掌握前方围岩变化情况及溶洞发育情况。同时，我们会同各方专家制定专项施工方案。对溶洞段落围岩进行加固，确保溶洞段落安全顺利度过。”中建四局瓮马铁路九标项目总工程师李源嘉说道。
瓮马铁路九标段共有13座隧道，已贯通9座，隧道施工完成率90%，后续施工正有序推进。
据悉，瓮马铁路及其南北延伸线南起都匀境内黔桂线绿茵湖站，经福泉、瓮安，北至遵义境内川黔线阁老坝站，建筑总长220公里，设计时速120公里。全线衔接川黔线、沪昆线、黔桂线三大铁路干线，构建了西南、西北与华南地区货物交流新通道，同时也是西部陆海新通道中通道的重要组成部分，对完善贵州省整体铁路网布局具有十分重要的意义，为沿线瓮安、福泉等县（市）磷化工产业提供了一条安全、便捷、大能力的铁路运输线路。
