近日，《河南省生态环境厅关于新建焦作至平顶山铁路环境影响报告书的批复》印发，该项目环评报告正式获批，为下一步初步设计批复提供了必要条件项目开工进入倒计时。
项目概况：
新建焦作至平顶山铁路，铁路等级为高速铁路，设计时速350km/h，是国家《中长期铁路网规划》中八纵之一“呼南通道”的组成部分，线路起自郑太高铁珏山线路所，向南经焦作市辖沁阳市，济源市，跨黄河后引入郑西高铁洛阳龙门站，经洛阳市伊川、汝阳县，平顶山市辖汝州市，接入郑渝高铁平顶山西站，新建线路长229.2公里。
全线新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站，改建洛阳龙门、焦作西站；预留伊川西站，待客流成熟时组织实施。
该项目可研报告已于今年3月获国铁集团和河南省政府联合批复。
在焦洛平铁路前期工作中，可行性研究和初步设计是两个重要环节，而环评则是初步设计中较为必要的一环。
在此期间，郑州局集团公司将贯彻落实国铁集团和河南省委、省政府决策部署及有关工作安排，总体谋划、统筹推进项目前期工作，督促协调各成员单位协同配合研究，解决前期工作各个节点存在的问题，保证项目建设前期工作顺利推进，确保实现预定开工目标。
作为国家重点推进的重大铁路建设项目，焦洛平高铁项目对促进中部地区加快崛起，改善豫西地区交通基础设施条件，加快构建现代化铁路基础设施体系具有重要意义。
此外，焦洛平高铁建成后，济源作为河南省直辖国家产城融合示范区，将结束不通高铁的历史，这对中原地区各城市的经济、文化、旅游的协同发展，都起到了重要的推动作用。
