12月17日上午，国铁集团验收组组织召开新建集宁经大同至原平铁路工程初步验收总结会，总结会上集大原高铁整体工程通过初步验收，对于验收过程中存在的问题，国铁集团验收组提出了整改意见并明确了整改时间节点，18日起集大原高铁项目进入安全评估阶段，力争本月底开通运行。集大原高铁开通后将极大缩短区域之间的时空距离，大同将依托此条高铁线路融入国家高铁干线路网，大同前往华东、华南、西南城市更为方便快捷，“一车直达”理想城市的愿景将得以实现。
新建集宁经大同至原平铁路（简称集大原高铁）是国家“十四五”重点建设项目，也是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道中呼南通道晋蒙区间段的重要组成部分。集大原高铁北接京包铁路客专，南连大西铁路客专，起自内蒙古自治区乌兰察布市，途经山西省大同市、朔州市、忻州市，同步与张大、郑太及在建的雄忻高铁连接。集大原高铁设计时速250公里，新建线路约268.3公里，其中，山西段新建线路约197.1公里，大同段约49.3公里，沿途经过新荣、云州、大同经开区、平城、云冈5区10乡29村。全线共设乌兰察布、丰镇北、大同南、怀仁东、应县西、山阴南、朔州东、代县西8座车站，其中，丰镇北、应县西、山阴南、朔州东、代县西为新建车站，怀仁东为既有改建车站，在我市新荣区预留大同北站设站条件。
集大原高铁由原大原铁路和集大铁路合并跑办，其中集大段于2015年开始谋划，2017年启动前期，2019年可研获国家发改委批复，2020年初步设计获批，2021年6月重点控制性工程恒山隧道先行开工，线路工程2021年10月开工建设，经过各参建单位共同努力和沿线市县乡村地方各级的大力配合和被征迁群众的倾心支持，工程于2024年9月竣工并通过静态验收，10月份开展联调联试，11月份开始动车组试运行，12月14日起，国铁集团组织力量开展晋蒙全线工程初步验收。
大同铁路建设投资有限公司董事长王来生介绍，集大原开通后，将形成太原、大同至呼和浩特城市间的快速铁路客运通道，从呼和浩特至大同的高铁动车组不必绕道张家口境内，运行时间将由原先最快156分钟压缩至72分钟，呼和浩特与太原间铁路运行时间从现在的300多分钟缩短至150分钟左右，大同至太原的运行时间将由原先109分钟左右压缩至79分钟左右。集大原高铁项目建成通车后在方便沿线居民出行的同时，也将进一步巩固大同作为国家综合交通枢纽城市提供更为有力的支撑，对促进沿线地区经济社会发展、支撑黄河流域生态保护和高质量发展等具有重要意义，尤其对蒙西客流南下，大同城市繁荣和经济社会高质量发展起到巨大拉动作用。
