记者从天津轨道交通集团获悉，地铁9号线于昨天凌晨完成了新旧信号系统的无缝切换。新系统由本地企业自主研发，能将列车正线最小追踪间隔从150秒缩短至90秒，显著提升运行效率，并解决了维护成本高和技术服务受限的问题，实现轨道交通核心装备的自主化。
地铁信号系统如同指挥列车运行的“中枢神经”，对地铁的安全、高效运行至关重要。新信号系统改造工程自2023年11月启动，采用不停运改造方案，历时13个月完成，创下了国内地铁信号系统更新改造工程单位里程工期的最快纪录。
新系统通过优化列车运行时间和路径，使工作日早晚高峰时段，即使上线列车数量不变，也能增开13列次，提高行车效率。同时，地铁9号线全线新增5处列车始发点，始发车站增至13处，多个车站的首班车时刻提前，更好地满足了市民的早间出行需求。
此外，地铁9号线早晚直达快车也实现了提速，天津站至塘沽站的单程时间缩短至36分钟，直沽站至塘沽站的单程时间缩短至30分钟，“津滨”之间的乘客出行更加便捷，并与京津城际末班列车实现换乘。
据介绍，地铁9号线自2004年3月28日开通以来，已安全服务乘客6.7亿人次，行驶里程超过8590万公里。
