9月7日，中铁一局新运公司承建的沪通铁路完成黄封上行联络线特大桥架设任务，工程任务量已完成78%。
中铁一局新运公司沪通项目部T梁架设工程共有五座大桥，目前已完成上跨既有京沪线特大桥、蕰藻浜下行双线特大桥、黄封下行联络线特大桥和黄封上行联络线特大桥的架设任务，最后一座安亭蕰藻浜上行双线特大桥计划于明年3月份开始架设，5月份完成。
沪通项目部架梁采取公路运输的方式，这座桥也是五座大桥中桥梁运输距离最长的一座大桥，桥梁运输需途径苏州、上海两地，五座大桥的桥梁运输均采取夜间运输，并有跨市运输的特点，梁车运输需途径30多座大桥、40多处红绿灯；为保证梁片运输途中万无一失，项目部与当地交警部门协商出动2辆警车为梁车保驾护航。
沪通项目部自进场以来面临了一系列难题，在作业空间受限的情况下，创新出了铺架基地三分降成本、船运道砟降低运输成本、“之字形”便道保梁车上路基等许多符合自身实际的工作方法，共经历了10次Ⅱ级封锁施工，为后期工作的开展积累了宝贵的经验。
今年下半年，沪通项目部还面临着黄渡站改、平东站改等施工，并计划在年底完成张家港站、张家港北站、常熟站、太仓站的道岔铺设任务。
