近日，由通号自主研发的TDY型应答器产品获得欧盟ETCS基线三（B3M1）和基线三（B3R2）两个版本的TSI认证证书。至此，TDY型应答器产品获得全部3条TSI认证基线(B2、B3M1和B3R2)的认证证书，标志着通号TDY型应答器产品成为我国首个获得欧盟TSI认证基线“大满贯”的列控产品，为自主知识产权的高速铁路列控系统进入欧盟市场、进一步加快国际化步伐提供了有力的支撑和保障，助力高铁“走出去”和“一带一路”倡议的顺利推进。
TSI(Technical Specification for Interoperability)是欧盟铁路互联互通技术规范的简称，是欧盟关于铁路产品的技术法规，进入欧盟国家的铁路产品需有TSI认证证书。为了能够满足不同线路的要求，TSI允许采用不同的基线开展认证工作。
从“追赶者”到“领跑者”
高铁建设之初，通号就承担了铁道部应答器项目及从欧洲引进消化吸收再创新工作。但我国幅员辽阔，应答器产品面临高温湿热等环境多变，电磁环境复杂，产品可靠性要求高等诸多挑战，而且国内缺乏系统的研究试验环境。
通号在引进消化吸收的基础上，结合我国高铁工程实际应用，大力开展自主创新工作，完善并发展系统技术标准，解决关键科学技术难题，打破了国外技术的垄断，研发了具有自主知识产权的、高可靠性的装备并建设了达到国际先进水平的配套研发试验环境。目前，应答器产品在国内多条高铁、地铁取得了成功应用，有力支撑了我国高铁建设。
此次，通号自主研发的TDY型应答器产品获得全部3条 TSI认证基线的认证证书，有利于扩大自主研发的应答器产品全球应用版图，成为高铁领域的“领跑者”。
小产品 大心脏
应答器是一种铁路信号点式安全信息传输设备，是列车运行控制系统的关键设备之一，承担了地车安全信息传输、列车精确定位等列控系统基础关键功能，为列车的准确、安全运行提供了重要保障，在欧洲列车控制系统（ETCS）和我国CTCS-2/3级列车控制系统、城市轨道交通控制系统中得到广泛应用。
为轨道交通行业贡献“通号智慧”
作为高铁列车运行控制系统的核心设备，通号TDY型应答器产品从开发设计、生产制造、测试试验等过程接受并通过了欧盟TSI审核验证，对轨道交通行业的意义重大，不仅有助于企业加深对欧盟法规和标准的理解，掌握高铁列控系统相关产品标准与欧盟TSI标准之间的差异性，为高铁列控系统相关产品认证体系的建立提供借鉴，还对提升企业自主创新能力具有重要推动作用，为其他轨道交通行业进军欧洲市场起到很好的示范带头作用。
应答器介绍
01什么是应答器？
应答器分为固定（无源）应答器和可变（有源）应答器。向列控车载设备可靠提供地面固定信息和可变信息。无源应答器设于闭塞分区入口和车站进、出站端处，用于向列控车载设备传输闭塞分区长度、线路速度、线路坡度、列车定位等信息。有源应答器设置于车站进、出站端，当列车通过应答器时，应答器向列车提供接车进路参数、临时限速等信息。
02应答器向列车传送什么信息？
（1）线路基本参数：如线路坡度、轨道区段等参数；
（2）线路速度信息：如线路最大允许速度；
（3）临时限速信息：当由于施工等原因引起的对列车运行速度进行限制时，向列车提供临时限速信息；
（4）车站进路信息：根据车站接发车进路，向列车提供“进路信息”等 。；
（5）道岔信息：给出前方道岔侧向允许列车运行的速度；
（6）特殊定位信息：如升降弓、等级转换、列车定位等；
（7）其他信息：固定障碍物信息、链接数据等。
03应答器如何工作？
当列车经过地面应答器上方时，应答器接收到列控车载设备天线发送的电磁能量后，应答器将能量转换为工作电源，启动电子电路工作，把预先存储或LEU传送的1023位应答器传输报文循环发送出去，直至电磁能量消失。
