3月21日，杭州地铁10号线二期一标工程双陈站南基坑主体结构顶板顺利浇筑完成，标志着双陈站南基坑主体结构正式封顶，为后续逸盛路站～双陈站区间盾构始发奠定了坚实基础。
双陈站南基坑作为杭州地铁10号线二期一标工程的重要节点，采用地下二层双柱三跨箱型框架结构，主体结构总长101米，施工工艺为明挖法。车站南基坑端头井埋深18.3米，地处软土地层且邻近水管，存在场地狭小、环境复杂、易引发基坑和管线变形等难题。
自进场以来，项目团队积极克服场地狭小、施工环境复杂等困难，通过“三强化”举措高效推进工程建设。
强化施工统筹，高效推进进度。项目团队建立动态工期管理体系，科学倒排节点计划，统筹调配人员、机械、材料资源，确保工序无缝衔接。通过分层分段开挖优化，单日最高出土量突破2000立方米，大幅提升施工效率。针对基坑开挖、大体积混凝土浇筑等关键工序，编制专项施工方案并组织专家论证，实现风险预判与动态纠偏。划分责任区域，实行“定人、定责、定岗”管理模式，有效提升现场管理效能。
强化风险管控，筑牢安全防线。实施动态监测，对周边管线及建筑物进行24小时自动化变形监测，确保沉降精度控制在毫米级。创新资源配置，引入钢支撑轴力自动化监测系统，实时监测钢支撑结构轴力变化，动态调整支撑轴力，将基坑变形严格控制在规范要求范围内。严格执行特种作业人员持证上岗制度，核查证件真伪，形成“四证合一”资料。定期开展标准化操作培训及应急演练，多维度保障工程建设平稳推进。
强化科技赋能，引领智慧建造。采用“分层分段开挖+信息化施工”模式，通过优化出土路线、配置智能监测系统等手段，显著提高出土效率。推广应用喊话对讲系统、自动血压监测、实名制闸机等数字化手段，构建安全隐患预警机制。设置固定照明设施，采用太阳能灯具，应用低噪音设备及扬尘智能喷淋系统，有效减少施工对周边环境的影响，切实降低能源消耗。
作为杭州轨道交通网络的重要延伸，10号线二期建成后将有效串联余杭区与主城区，大幅提升市民出行效率。下一步，建设团队将继续加快推进北基坑封顶及盾构机组装工作，全力冲刺年内实现区间隧道贯通的既定目标。
