3月26日，新建合浦至湛江高铁（简称合湛高铁）铁山港跨海特大桥首根桩基开钻。合湛高铁全长约139公里，设计速度每小时350公里，全线共设6座车站，预计2028年底建成通车。此次桩基开钻，标志着合湛高铁桥梁工程进入施工阶段，工程建设取得新进展。
合湛高铁是中国“八纵八横”高速铁路网中的包(银)海通道和沿海通道的重要组成部分，也是广西东向高速新通道和串联北部湾、珠三角、长三角的沿海高速新通道的重要组成部分，线路全长约139公里，设计速度每小时350公里，其中广西段正线全长约63公里，桥梁占比78%。
全线共设合浦、北海北、白沙镇、廉江南、遂溪南、湛江西6座车站，其中，合浦、湛江西为既有站，其余为新建车站。
项目预计2028年底建成通车，届时对扩充广东、广西沿海铁路运输能力，优化完善区域铁路网布局，方便沿线民众出行，推动北部湾城市群建设、促进沿线经济社会高质量发展，具有十分重要的意义。
位于广西北海市合浦县境内的铁山港跨海特大桥全长8473.478米，共需施工桩基4332根、桥墩578个，以及现浇梁、简支箱梁合计542跨，是合湛高铁全线控制性工程，也是目前广西最长的跨海铁路桥梁。
该大桥有4400米跨铁山港湾，其中1400米范围内分布有红树林和一些野生动物。施工中不仅要克服复杂的海洋环境，还要将施工对周边环境及野生动物的影响降至最低。
中铁大桥局合湛高铁项目部负责人贾卫中介绍，针对大桥海域施工战线长、覆盖层浅、生态环保要求高等特点，采用曲线栈桥、智慧挂篮和绿色环保的旋挖钻施工等方式，减少对环境的影响，同时建立自动监控信息系统等智能化、信息化手段对施工进行全过程监控，保障施工安全。
