3月26日港澳码头站-交椅湾西站右线隧道贯通，3月28日虎门北站-虎门大道站双线隧道顺利贯通。至此，2号线三期工程虎门火车站、虎门北站、虎门大道站、金捷路站区间，均已双线贯通，为后续工程建设创造了有利条件。
东莞轨道交通二号线三期工程全长17.13公里，其中，港澳码头站～交椅湾西站区间长约1.81公里，隧道埋深约14米，穿越滨海湾新区填海地层、滨海湾大道及600米宽的磨碟河，地质条件复杂多变；虎门北站～虎门大道站区间长约1.75公里，隧道埋深约17米，贯穿细沙层、淤泥质软弱地层，并连续下穿新涌桥、官涌桥、DN1200给水管等建构筑物及管线，施工环境极其复杂。
作为建设主体，二号线三期公司充分发挥统筹协调与技术引领作用，针对上述区间难题制定专项方案。如在港澳码头站区间，组织专家团队研判填海地层风险，选用双螺旋土压平衡盾构机，将喷涌风险降低90%；在虎门北站区间，设计“多出土口+渣土压滤”联合方案，破解软弱地层连续掘进瓶颈，通过精准控制掘进参数、加强同步注浆、信息化施工等措施，有效化解了施工过程的风险。在确保盾构施工安全的同时，虎门北站～虎门大道站区间盾构左线施工创造了月均289米的掘进纪录。
