4月8日，由杭州地铁集团建设、中铁隧道局集团承建的杭州地铁15号线打铁关站首幅地下连续墙顺利完成施工，标志着15号线最深地铁站正式进入主体围护结构施工阶段。
地铁15号线是杭州地铁线网中南北向的穿心骨干线、以钱江新城、钱江世纪城为中心，向南连通萧山老城、临浦组团，向北辐射大城北、临平崇贤方向。建成后，将实现城市南北两翼的便捷联系，对杭州多组团多中心的空间结构搭建具有重要的支撑作用。
15号线打铁关站位于拱墅区绍兴路与东新路交叉口南侧，南端紧临国铁联络线隧道仅9.2米，与1号线盾构区间最近仅有43.5米，与焦家村商业体更是只有0.8米之隔。作为全线最深的车站，打铁关站最深处达36.26米，围护结构平均深度近60米，相当于20层楼，采用盖挖顺作法施工。
本次施工的首幅地下连续墙钢筋笼起吊重量达到130吨，属于超危大工程作业。“按照打铁关站的设计规模，通常需要30米以上的施工区域才能够施展开。而绍兴路作为交通干道，车水马龙，人流如织，能留给我们的建设空间非常狭窄，仅有22.5米。”项目技术主管商艺锋介绍道，结合建设情况，项目团队积极邀请专家进行技术指导，对打铁关施工方案反复优化和论证，通过多次交通导改调整施工区域，充分利用每一寸空间，不仅保障了项目建设的顺利推进，还降低了周边群众出行的影响。
地铁15号线作为杭州重要民生工程，一头连着城市发展，一头牵着群众的衣食住行，受到社会各界广泛关注和热切期盼。项目团队将进一步增强责任感和紧迫感，对照地铁四期建设目标要求，压实责任、强化保障、凝聚合力、奋力攻坚，全力冲刺年度工程建设任务，为杭州构建高效便捷、内畅外联的轨道交通路网体系提供坚实保障。
