9月19日，武汉轨道交通2号线南延线工程第26列新车到汉，这也是武汉轨道交通第2000辆车辆，距离2016年8月31日迈入“千车时代”仅两年，就迎来了第2000辆车辆。而从2003年11月（1号线一期首列车到汉）至2016年8月31日（6号线一期第23列车到汉），武汉轨道交通迈入“千车时代”历时长达十三年。
近年来，武汉轨道交通建设的高质量快速推进，也带动了轨道交通全产业链加速形成和壮大。武汉轨道交通列车“汉产”基地分别为中车株机武汉江夏基地和中车长客武汉黄陂基地，近3年共有217列共计1208辆投入线网运营；其中“汉产”118列共计678辆，“汉产”比例达到56%。
武汉轨道交通列车具备以下特点:
一是车辆扶手的设置可以满足站立乘客的需求，残疾人轮椅区设置安全带，座椅采用经久耐用的不锈钢座椅。其中阳逻线、11号线东段客室照明还创新采用了“蓝天白云”设计；
二是对车辆各系统进行优化设计。3号线一期、8号线一期空调送风采用侧出风的形式减少了冷风直接吹到乘客头部的不适感，此种送风方式也将在武汉轨道交通后续车辆项目中进行推广；2号线一期工程车辆采用LCD显示屏作为列车广播系统的动态地图为全国首创，大大提升了列车动态地图的可扩展性；
三是节能环保、方便后期维修。列车进行了轻量化设计，车体、内装、转向架、牵引系统、空调等各大系统在保证功能的前提下，进行减重设计，降低了列车的能耗。车辆采用标准化、模块化设计理念，根据车辆各系统的功能和具体结构特征，将车辆各系统的布局和结构进行科学的规划和设计，方便车辆的维护和修理；
四是列车人文气息浓厚。如阳逻线车头以可爱的江豚为造型设计，11号线车头灯以黄鹤为造型设计，这些对城市的历史文化、人文特征进行了吸收、转化并在车辆造型、装饰上进行了体现，使车辆与城市融合在一起。
