丹桂飘香、金秋送爽，9月21日，在闪光焊机噼啪声和钢花飞舞的绚烂色彩中，无锡地铁1号线南延线完成最后一组短轨接缝的焊接，标志着1号线南延线全线实现“轨通”，也是继“洞通”后，无锡地铁1号线南延线迎来的又一重大里程碑节点。
无锡地铁1号线南延线正线全长5.2公里，从既有1号线长广溪站始发，途经雪浪站、葛埭万达城站和南方泉站，共计三站三区间，铺轨总里程10.4公里。作为既有1号线的延伸线路，1号线南延线需要克服既有线接驳影响正常运营、沿线无轨排基地不利于机械化施工、小半径曲线较多不利于流水化作业、区间交叉作业干扰等一系列困难与挑战。
面对困难，无锡地铁一方面适时召开了新线建设2018年度劳动竞赛誓师大会，提出“保安全抓质量，保节点提产值”目标，以实际行动来确保轨通等各项节点任务顺利完成；另一方面始终坚持以“三铁四化”为指引，牢固树立“工期履约、工程优质”的管理理念，全面落实“标准化施工现场、规范化施工作业”，经过5个多月科学组织与精心策划，圆满完成了1号线南延线“轨通”里程碑节点，并实现了安全质量可控、创新创优成果丰硕、党建关系和谐的局面。
安全质量方面，南延线轨道项目严格落实“安全第一、预防为主、综合治理”的管理理念，始终坚持“刚性考核、持续提升”的管理手段，全面落实了各项标准、规范、制度，保障了项目安全文明施工良好运转，并荣获“江苏省安全文明示范工地”。
创新创优方面，南延线轨道项目开展了劳动竞赛，设立金点子奖，先后取得了包括“半机铺半散铺”工艺、矩形隧道内组装轨排工艺、铺轨龙门吊改进、水沟模板工装改进等13项技术改进和科技创新，大大提升了工程质量和施工效率。在经过实践检验的基础上，其中部分成果已经作为重大课题立项，力争获得国家和省级更多更高的荣誉。
其中，“半机铺半散铺”工艺为全国首次应用，解决了盾构井无法满足轨排入井标准、轨料存储无法满足多作业面施工进度要求等一系列问题，提高了轨道施工的机械化程度，有力保障了施工进度，提高了施工质量。此外，无锡地铁首次引进了国内先进的高速铁路CPⅢ测量技术，铺轨施工控制精度大大提高，有效提升了轨道平顺性，实现了减振、降噪和减少轮轨磨耗，大大提高了乘客乘坐的舒适度，延长了设备的使用寿命。
在党建联盟方面，南延线轨道项目在“党建联盟”旗帜指引下，密切与土建单位和社区互融共建关系，开展了除冰除雪、联盟单位签字、助困慰问、交流参观、轨行区管理等多种形式和内容的联盟活动，融洽了外部关系，增进了参建单位之间的联系，为工程建设奠定良好基础。
无锡地铁将以南延线“轨通”里程碑节点为契机，强化服务意识、深化服务理念，多层次落实轨行区管控要求，全面服务土建向机电装修转变的地铁工程，为顺利实现1号线南延线开通而奋斗。
