一、规划建设现代有轨电车具有较强的现实意义
黄石是长江中游城市群区域性中心城市，城区空间从环磁湖地区向环大冶湖地区拓展，未来中心城区将形成“一主一副八组团”的城市空间结构。建设现代有轨电车，可进一步支撑城市空间格局拓展，提升现有公交服务水平，解决客流集中走廊拥堵问题，符合建设生态宜居城市的要求，符合城市总体规划和“十三五”规划的发展目标。
从黄石城区实际客流需求、组团间出行距离来看，中运量公共交通制式作为中长距离出行方式更为适合，而且黄石现有的人口、经济及客流量均未达到建设地铁和轻轨的审批条件。有轨电车作为新型轨道交通制式，噪音低、能耗小、低污染、准点率高、舒适美观，有利于打造城市文化的名片和符号，提高城市居民出行品质。
二、黄石市现代有轨电车一期工程概况
黄石市现代有轨电车一期工程起于磁湖路-黄石大道路口，由北向南依次沿磁湖路、规划路（理工学院-黄石北站）、大泉路、苏州路、桂林南路、沿湖路、百花隧道、百花路、奥体大道、纵一路、园博大道、纵三路走行，终点位于市民之家。
线路总长约27km，全线共设站26座，平均站间距1090m。全线设车辆基地1座，位于金山大道-百花路东北角地块内，占地面积约13.5公顷。黄石大道站、磁湖路站和奥体中心站均预留远期延伸条件。
有轨电车正线以路中地面敷设为主，其中跨越磁湖、山南铁路采用桥梁形式，穿越黄荆山采用与道路合建隧道形式。通过交通影响评价和实际路况分析，沿线道路改造主要采用“占一还一”原则。为了降低对磁湖路景观绿化影响，该路段保留中央绿化带，有轨电车采用绿化带两侧布置。
该线路连接了黄石港、团城山、磁湖南、胜阳港、黄金山等主要组团，连接了湖北师大、湖北理工、黄石北站、磁湖西岸、奥体中心、市民之家、园博园等主要客流集散点，实现了城市空间结构均衡协调发展和主要客流点全覆盖。在保证功能完善前提下，线路建设规模适宜，符合黄石市实际情况和未来发展方向。
三、公告时间及意见收集联系方式
按照有关规定，现将规划方案予以公告，听取公众意见。若对方案有意见或者建议，请在公示期内通过电话或电子邮件方式进行反馈。
公示时间：2018年9月26日-10月25日
联系电话：0714-6200990
电子信箱：hssghj@vip.sina.com
