9月29日上午，随着最后一仓车站顶板混凝土浇筑完成，由北京市政路桥市政集团第四工程处承建的北京地铁16号线14标国家图书馆站于“国庆”节前夕顺利实现主体结构封顶。据介绍，这是继该标段盾构区间首段双线贯通及第二段左线盾构顺利始发后的又一重大工程节点，为下一步车站二次结构施工及设备安装等附属工作推进创造了良好条件。
北京地铁16号线国家图书馆站呈东西向布设，毗邻国家图书馆配楼、紫竹院公园以及南长河河道、中关村南大街，总长205.6米，标准段宽度23.1米，底板埋深约27.03米，为地下三层两柱三跨框架岛式结构。
记者了解到，车站设有两个出入口、三个安全出入口、两组风亭、一个与既有4号线、9号线国家图书馆站连接的换乘通道，采用明挖法施工，是目前北京三环内最大的在施明挖地铁车站。工程施工风险源多，技术难度大，周边环境敏感复杂。
针对车站施工的特点及难点，项目团队前期进行了精心的组织策划，将车站分为东西两段进行先后作业。其中，西段135米于2017年年底完成，为盾构区间施工提供了条件；东段70米于今年年初开始施工，通过增加混凝土施工仓数、增加施工工作面等方法，形成流水作业，加快施工进度。开工至今，累计历时18个月，完成土方开挖18万方，混凝土浇筑2.7万方，按期保质地顺利实现了车站结构封顶。
