10月4日下午3时，秋高气爽，暖阳高照。地铁5号线新生路站盾构井内，承担着武汉地铁5号线四标新生路——三角路区间右线掘进任务的中铁28号盾构机，正昂首挺进，实时监控数据显示，盾构机已顺利掘进6环（9米）。据悉，这是地铁5号线武昌片区首台投入施工的盾构机，目前，5号线全线已有8台盾构机在地下同步作业，建设全面提速。
负责该标段施工的中铁隧道股份有限公司项目书记刘伟介绍，该标段工程分为两站两区间，分别为新生路——三角路区间、新生路——积玉桥区间的盾构，以及新生路站、三角路站的车站主体建设。当前，新生路站——三角路站区间右线盾构已始发，预计年底贯通；左线即将盾构始发，预计2019年春节前贯通。
记者了解到，该标段盾构施工过程中，需上跨运营中的武汉长江隧道及地铁2号线，盾构隧道底部距离长江隧道及2号线隧道顶部均只有2米的距离，施工风险高，难度大。
项目部总工孙静宇介绍，针对这种情况，盾构过程中，首先对上跨长江隧道及地铁2号线区域的土层进行改良、加固，以减少盾构过程中产生的不利影响；同时，在跨越过程中，将精心调整盾构刀盘参数、加强对地面沉降及长江隧道变形参数的监测，确保盾构安全跨越。
武汉地铁5号线位于武汉市长江南岸，连接了青菱白沙组团、司门口商圈、武昌滨江活动区、徐东商圈、杨园生活组团、青山滨江商务区、武钢厂前片区、武汉火车站等等诸多城市热点区域，并通过与多条线路的换乘，实现武昌与汉口、汉阳两镇的便捷联系。2015年12月23日上午，5号线在获批大约半年后宣布正式开工，全线共有25座车站，其中地下站21个，高架站4个。目前全线已有4座车站完成了主体结构施工。在区间施工方面，全线42个单线区间中共开工9个，6个高架区间全部开工，2个明挖施工区间也均已开工。
据武汉市日前发布的2018-2020年交通攻坚计划显示：5号线将于2021年建成通车。
