10月7日凌晨3时，由四川铁科监理、中铁十二局承建的洋角大桥浇筑完成边跨合拢段，实现了全桥合拢。
洋角大桥是衢宁铁路（福建段）重点控制工程，为全线桥梁中墩身最高、跨度最大的工程。桥址跨越霍童溪，两侧山体陡崖节理裂隙发育，陡坡上发育大量危石、孤石，地势陡峻。5号主墩墩身110.5米，承台周边原地表相对高差36.7米；6号主墩墩身103.5米，承台周边原地表相对高差37.2米，多处悬空外露。施工难度大，安全风险高。
洋角大桥长498.6延米，桥梁主跨88+160+88米，为预应力混凝土连续刚构，桥面宽度8.5米，方案优化后连续梁共分为89个节段。连续梁0号节段采用托架进行施工，悬臂浇筑段采用三角挂篮配合线性监控进行施工，现场配备智能张拉、压浆设备等配合施工，有效保障了施工质量和安全。
洋角大桥施工历时23个月，比预计工期提前1个月完成全桥合拢。
