10月2日，洛阳市轨道交通1号线青年宫站首块底板混凝土浇筑完成，标志着青年宫站从土方开挖施工转入主体施工取得了阶段性的突破。
青年宫站为地下三层岛式车站，其主体结构采用双柱三跨钢筋混凝土箱型框架结构。车站总长216米，结构标准段宽度为21.40米，标准段底板埋深为24.22米，标高118.349米，盾构端底板底深为25.51米，高程116.816米；地下水位深为18.18米，高程122.93米。
青年宫站之前一直受降水缓慢影响施工进度，为确保底板混凝土保质保量浇筑顺利，指挥部高度重视、精心策划、科学部署。针对青年宫站高水位超厚卵石层地质条件导致的降水缓慢等技术难点进行了充分调研、论证，采取了有效的防范措施。青年宫站原按照降水方案的降水井布置实施降水井的施工，采用西端头运行5口降水井的基础上（J27~J30）进行降水，未达到预期降水效果。后在原降水方案的基础上采用补充方案-扩大降水范围方案，仍未达到预期降水效果。指挥部特邀请了河南科技大学教授及专家进行研究论证。针对当前青年宫站降水井的布置、降水井底深度及降水效果情况，结合当前青年宫站的施工情况，进行降水、止水帷幕加降水两种补救措施进行，并根据规范和《洛阳市轨道交通1号线科研项目-高水位超厚卵石层城市轨道交通修建关键技术研究》阶段成果对补救措施的关键参数进行计算。经过全体员工连日艰苦奋战，终于按节点优质高效顺利完成降水、垫层、防水、防水保护层、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等多道工序的施工。
良好的开端是成功的一半。首块底板的顺利浇筑，吹响了劳动竞赛的冲锋号，指挥部将加大人力、物力、设备的投入，倒排工期、超前运作、攻坚克难，在确保施工安全、质量的情况下，扎实推进施工进度。
