10月5日9时38分。历时400天艰苦奋战，中铁一局四公司承建的靖边至神木集运铁路项目线下工程JSTJ-10标段大墩梁隧道全隧贯通。
10月9日上午10时，四公司靖神项目在大墩梁隧道进口举行贯通典礼。榆林市横山区区委常委、副区长刘咏康、榆林市靖边县政府党组成员刘生峰，陕西靖神铁路有限责任公司副总经理陈俊涛、石博，陕西冯红铁路有限责任公司副总经理肖明、吴立勇，四公司安质总监蒋红伟等领导参加仪式。
项目负责人首先就项目基本情况、大墩梁隧道情况作了发言。
榆林市横山区委常委、副区长刘咏康代表横山区区委区政府对中铁一局靖神铁路项目大墩梁隧道全线贯通表示祝贺，对中铁一局靖神铁路项目积极参与地方抗洪抢险、水坝溃堵等抢险救灾活动和大力支持地方经济建设表示感谢，赞赏中铁一局靖神铁路项目部充分展示了中铁一局的“铁军风采”。
榆林市靖边县政府党组成员刘生峰在讲话中表示，靖神铁路的修建将有效提高榆林地区煤炭运输条件，推动地方经济发展。中铁一局靖神铁路项目部自2017年6月份进场施工以来，严格遵守执行地方各级政府部门的政策规定，服从地方发展大局，充分彰显了中铁一局的央企担当！在后续工作中，靖边县委县政府将协同相关部门，继续做好为企业服务的“店小二”，共同为和谐地企关系做出努力！
监理单位负责人孟天顺在讲话中表示，中铁一局靖神铁路10标项目部自开工以来，能够坚决贯彻地方各级政府、业主单位、设计单位和监理单位等各项要求，严格执行工程技术规范，切实加强现场盯控防范，严把质量安全关，很好地完成了各项施工任务，充分展示了中铁一局作为“天下第一局”的实力担当。
蒋红伟在讲话中首先对长期以来支持、关心、配合项目施工的地方各级政府、业主单位、设计单位、监理单位等表示衷心感谢，向参与工程建设的全体建设者表示亲切地问候和崇高的敬意！并表示中铁一局靖神铁路10标项目部将以大墩梁隧道贯通为新起点，振奋精神、凝心聚力，切实以“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的胆识豪气推进项目建设进度，在时间服从质量的前提下，高水平、高质量、高效率完成项目后续工作。
随后，陕西靖神铁路有限责任公司副总经理陈俊涛宣布：中铁一局靖神铁路大墩梁隧道全线贯通。
靖神铁路南起靖边北站，与蒙华铁路接轨，北至神木西站，与包西铁路接轨并连通陕煤红柠铁路。贯穿榆林能源化工基地，服务于神府、榆神、榆横三大矿区和榆神、榆横、靖边能化三大工业园区，主要负责陕煤小保当、曹家滩和榆能运销郭家滩矿及周边其他地方煤矿的煤炭外运。靖神铁路建成后对内实现靖神、冯红、红柠、榆横四条铁路直连直通，对外实现与蒙华、包西、太中银、神朔黄、瓦日、大秦、蒙冀七条铁路的互联互通，形成红进塔、瓦塘、神木北、神木西、红柳林、红石峡、闫庄则、杨桥畔和靖边北九大出口外运格局，对打造发达完善的“4791”铁路基础设施网络和现代物流服务体系、促进榆林及周边地区经济发展具有重要的意义。
大墩梁隧道全长3160m，为全V级单线铁路隧道，是靖神铁路重点控制性工程之一，也是公司承建的第一条黄土隧道。靖神项目合同工期25个月，但按照陕西靖神铁路有限责任公司最新工期安排，2018年10月18日铺架工程进入我标段，2018年11月16日铺架工程正式进入大墩梁隧道，工期压力巨大。
靖神项目工期紧、任务重，时间就是命令。进场以后，项目部积极与业主及地方政府沟通，一方面主动协助业主进行红线用地的征地拆迁工作，另一方面也不断加快对临时用地征用手续的办理。榆林地区外部环境复杂，项目管段总长约30公里，经过横山区、靖边县四个乡镇十几个行政村，征地拆迁工作量大，进展缓慢。为了加快征拆工作进度，项目部确定“领导主抓、协调人员深入现场、工会副经理全力配合、定点清除、排列进度表”的征拆协调工作方针，制定下发《中铁一局靖神铁路JSTJ-10标项目经理部征拆工作进度考核办法》，并每天通报《靖神铁路征拆工作解决进度统计表》等，突出重点，多管齐下，着力清除影响正常施工的“卡脖子”问题，尤其高度重视重难点及控制性工程部位的征地拆迁工作，使现场尽快满足施工条件，千方百计多开工作面，千方百计延长工作时间。
众人拾柴火焰高。项目全体员工勠力同心，合力攻坚，大墩梁隧道于2017年9月份正式开工建设，其他具备开工条件的工点也不断增多，施工生产逐渐步入正轨，现场很快便呈现出一派施工大干的景象。
自2017年9月份进场施工以来，中铁一局靖神铁路10标项目经理部深入贯彻陕煤集团、陕西靖神铁路有限责任公司追赶超越的工作部署和指示要求，大力发扬“进场就是抢工、开局就是决战”的拼搏意识，以质量安全、施工进度为龙头，以资源配给、有效协调为保证，凝心聚力，倡导首问负责制，打造高效的执行力，大干抢干、苦干巧干，全面推进项目建设进度。大墩梁隧道围岩为新老黄土，强风化泥质砂岩，岩石强度低，围岩稳定性差。施工期间，围岩受黄土影响，开挖存在严重掉块及拱架下沉现象。为有效控制初期支护开挖掉块、拱架变形，业主、设计单位和监理单位等高度重视，多次组织专家亲临现场察看论证制定方案，进行专项课题研究。项目技术人员、作业队施工人员不断创新，累计研发创新“二衬仰拱及仰拱填充施工工法”、“隧道二衬分窗浇筑施工工法”、“隧道带模板注浆”、“隧道湿喷机械手喷射混凝土施工工艺”、“液位继电器法防空洞报警装置”等工艺工法5项，《黄土地区隧道施工技术研究》等科研课题1项，克服了地质结构复杂、围岩含水含砂量大、施工空间狭小等困难，以先进工装、工艺工法确保工程质量。同时，通过二维码技术，对隧道二衬质量进行信息化管理，实时盯控隧道工程质量。中铁一局靖神铁路项目全体参建人员经过400个日夜的不懈奋斗和辛勤付出，大墩梁隧道按期实现全线贯通，横向贯通误差为7mm，纵向贯通误差为9mm，高程贯通误差为5mm，贯通误差符合规范要求。
千里始足下，高山起微尘。大墩梁隧道的顺利贯通，标志着中铁一局靖神铁路10标项目经理部工程建设取得了一次重大的节点胜利，同时也吹响了项目职工抖擞精神、一鼓作气完成好后续施工任务的前进号角！项目全体参建人员将以大墩梁隧道贯通为新起点，继续毫不动摇坚持地方政府、业主单位、设计单位和监理单位的各项工作要求，始终秉承中铁一局集团“诚信创新、永争一流”的企业精神，合理配置各项资源，突出工程建设重点，以“啃硬骨头、蹚地雷阵”的胆识豪气破解项目推进难题，“找准穴位”，“对症下药”，精心谋划，持之以恒抓生产，多管齐下保进度，在确保项目建设工期的前提下，全力以赴将中铁一局靖神铁路10标项目打造成“合格工程”、“放心工程”、“品质工程”！
