潍坊城轨建设又有最新消息。近日，潍坊市交通局发布《对市十七届人大二次会议第79号建议的答复》，对潍坊城市轨道交通建设情况进行了详细答复。
近几年来，全国掀起了轨道交通建设的热潮。截止到目前，国家共已批准了近50个城市的轨道交通建设规划。山东省除青岛、济南获批建设外，烟台、潍坊、淄博、济宁等市也正在积极争取。2017年，潍坊市第十二次党代会将"市区轨道交通"作为重点任务目标之一，要求强化基础支撑，重点推进。2018年3月24日，市委书记刘曙光在潍坊市全面展开新旧动能转换重大工作曁"四个城市"建设推进会议上要求:轨道交通年内通过审批。
经潍坊市政府常务会议审议研究，确定的潍坊市城市轨道交通远景线网由7条线组成，总长261.9公里。其中市区线4条，中心城区为1号~4号线，线路全长125.3公里(2020年50.7公里，2030年89.6公里);布设市域线3条，为R1、R2、R3线，线路全长136.6公里。
近期(2020年左右)规划线网。由2条市区线构成，即市区1号线一期和市区2号线。
1号线一期工程沿整个城市的主要发展轴，连通浞河片区和符山片区，经过中央组团、北海组团两大组团的中心，途径潍坊高铁北站、客运新北站、潍坊火车站、联运客运总站。线路自山水环保站起，沿高家街向东至月河路、向阳路、仓南街、火车站南广场，下穿胶济线、胶济客专后沿白浪河西岸走行，经胜利街、虞河路、市政府、潍县中路、卧龙街、清源西街，经高铁潍坊北站南广场设置潍坊北站与R1号线换乘，下穿济青高铁后前行至盛泰街折向东至终点物流园站。线路全长24.2公里,设车站21座。
2号线起点位于潍城开发区中学附近，重点为吕家张营社区，连接长松组团、核心组团、东南组团，向东延伸至综合保税区组团，引导城市向东发展，带动外围城区发展。线路自潍城开发区中学站为起点，沿卧龙街向东经潍城区政府、鲁台会展中心、奥林匹克公园、穿过白浪河、虞河后经潍县中路、卧龙街、志远路、福寿街、永春路、高新区管委会、樱前街、浞河风景区到达终点吕家张营社区站。线路全长26.5公里，设车站22座。
远期(2030年)规划线网。是在2020年线网的基础上延伸1号线并增设1条市区线和2条市域线。市区线建设加强了中心城区南北向之间的联系;市域线R1线加强中心城区潍坊北站与滨海新区之间的联系，R2线加强中心城区潍坊北站与新机场、寿光城区之间的联系。
1号线二期。线路自浮烟山风景区起，沿长虹街向东至西外环折向北行，经科技学院、潍坊医学院新区、技师学院后折向东，沿高家街至1号线一期工程的起点山水环保站。
1号线线路全长33.2公里，设车站28座。
3号线主要连通潍坊市西北、东南方向，连接圩河片区、北海组团、中央组团、凤凰片区。线路自八马路站为起点，沿北海路向北经坊子汽车南站，后跨潍莱高速公路，经北海路、宝通街、清溪街、虞河路、胜利街、卧龙街、鸢飞路、民主街、，西经北辰公园至西外环，于民主街交叉口处设站西外环站。线路全长29.9公里，车站23座。
市域线R1线。为实现中心城区与滨海新区快速联系，并实现规划机场至潍坊北站的通达性而建设。线路自潍坊北站为起点并设站，向北沿北海路经固堤、泊子、滨海新区，经珠江东街、海洋科技大学园、浅滩主题公园至欢乐海景区东南侧，折向西沿海安路至马来西亚馆。线路全长52.5公里，共设车站12座，其中有换乘站1座。
R2线为寒亭区串联潍坊北站、规划机场、连接寿光市的市域线。线路自固堤站起，向西沿固高街到高里镇设站，经留吕镇南、规划机场、圣城街、稻田镇、寿光市城区至终点文家二中。线路全长49.6公里，车站14座，其中有换乘站1座。
远景规划线网。是在2030年线网的基础上，增设1条市区线和1条市域线。市区线建设中心城区4号线，加强城区内交通联系;市域线R3号线(中心城区至峡山)加强中心城区与峡山之间的联系;预留市域线R3南延线(峡山至高密)、R4、R5、R6远景通道。
4号线主要连通潍坊市北、西、东南方向，连接圩河片区、北海组团、长松组团、符山片区、凤凰片区。线路自凤凰街办为起点，向西至坊子区地税局设站并与3号线换乘，经坊子区政府、龙泉街、福源街、马家冢子村，下穿胶济客专至怡馨花园站与1号线换乘，穿越青银高速，向北在潍坊利达站与3号线换乘，至高里镇终点。线路全长35.7公里,设车站24座。
R3号线(中心城区至峡山)。为中心城区连接峡山区的市域线，线路自吕家张营社区为起点并设站与2号线换乘，向东至跨潍莱高速后折向南沿景黄路前行，途经九龙涧景区并设站，至潍胶路折向东，前行至兴峡路折向南至本线终点水库站。线路全长34.5公里，共设车站7座，其中有换乘站1座。
项目进展情况
轨道交通建设规划编制及报批情况
2017年9月29日、30日和10月9日,潍坊市委、市政府领导先后三次组织调研调度城市轨道交通规划建设工作 。2017年10月17日，市委办公室印发了《城市轨道交通规划建设现场调度会议纪要》(以下简称"《纪要》")。2017年10月中旬开始，设计单位根据市委、市政府领导现场调度城市轨道交通规划建设工作中提出的问题和建议，综合考虑了居民出行便利性、建设管理运营以及对城市景观和沿线居民的影响，对轨道交通线位情况进行了深入研究，进一步比对、优化了线站位和敷设方式。2017年10月23日潍坊市委主要领导在"交通重点项目调度会"上对城市轨道交通规划建设工作讲了具体意见。市地铁局对《纪要》中所提的线站位设计等有关问题逐一进行了落实，市交通局于2017年10月27日形成了《关于确定轨道交通1号线一期工程、2号线有关事项的请示》，分别报市级领导审阅。
2017年11月6日，《潍坊市城市轨道交通线网规划》经市政府批复。2017年11月11日，设计单位开展了建设规划报告修改工作。修改过程中，设计单位按照《纪要》要求，充分考虑了"站城综合体"的开发理念，并提出了初步的设想，同时考虑了与城市快速路网的统筹结合，充分研究论证了与高铁、长短途客运、城区公交等多种交通运输方式的衔接问题，确保顺畅衔接、高效运行。2017年11月中旬，市地铁局、设计单位已与市规划局、住建局进一步进行了对接和初步确认。潍坊火车站考虑在仓南街与和平路交叉口，沿仓南街路下设站，车站出入口与地下广场人行通道相连，方便乘客零换乘。
2017年12月5日，市地铁局主要领导带队赴京与设计单位对接，详细了解了规划编制存在问题并提出解决办法，督促规划尽快编制完成。2017年12月9日，设计单位编制完成了建设规划报告(征求意见稿)并征求了相关单位的意见。2017年12月11日，设计单位组织召开了内部专家评审会议。2017年12月21日，编制完成了《潍坊市城市轨道交通近期建设规划(2019-2023年)》(送审稿)。2017年12月25日，完成客流预测专题、建设用地控制规划专题。2017年12月26日，完成规划社会风险专题。2017年12月27日，开展公共参与调查后完成公参部分文件编制。2017年12月28日，市交通局向市政府呈报了《关于报送潍坊市城市轨道交通近期建设规划(2019-2023年)送审稿的请示》。
2017年度工作目标是编制完成《潍坊市城市轨道交通近期建设规划(2019年-2023年)》。该项工作已于2017年12月完成。
2018年1月12日，根据市发改委和市住建局意见，完成《线网规划》报告和《建设规划》报告送审稿已修编修改完善。2018年1月17日，完成规划社会稳定风险分析专题(不含公参)修改，正在开展回收整理调查问卷工作。2018年1月17日，市交通局向市发改委行文《关于申请行文上报省发改委的函》，积极协调市发改委上报省发改委、省住建厅做好相关对接工作，市交通运输局、市地铁局全力做好配合工作。市发改委、市地铁局到省发改委进行了汇报对接。2018年1月下旬，设计单位根据省发改委前期意见对建设规划开展完善修改工作。2018年1月24日，完成环评报告(不含公参)修改，与环保局沟通轨道交通线路R2、R3线穿越一级水源保护区问题。1月30日，市地铁局、设计单位与市交通局综合运输处、潍坊火车站南广场片区开发建设项目指挥部，以及南广场、道路、管线相关工程设计单位再次对潍坊火车站区域线站位进行了对接。设计单位补充收集了相关资料，对现场进行了踏勘，开展了补充细化局部方案比选工作。
2月5日，按照省发改委相关处室的建议和要求，完成建设规划完善修改工作，市发改委、市地铁局、设计单位共同到省发改委对接汇报，省发改委提出意见和建议。3月7日，市政府副市长王树华带领市发改委、市交通运输局、市地铁局等主要领导到国家发改委进行了轨道交通项目对接汇报。3月14日，市发改委、市地铁局到省发改委报送了《潍坊市城市轨道交通近期建设规划(2019-2023年)》，开始进行预审。3月21日-3月22日国家发改委城市中心主任、城市中心综合交通规划院院长、城市中心轨道规划所副所长一行三人到潍坊市对轨道交通进行了实地踏勘、座谈指导，提出了建议及意见并形成了会议纪要。
2018年1月，根据《政府工作报告》提出的要求，制定了推进计划和责任分工。目前正在推进建设规划的报批工作，本年内开展近期建设线路的勘察设计工作，争取早日开工建设。
线网规划修编及纳入城市总体规划情况
2017年11月6日，《潍坊市城市轨道交通线网规划》经市政府批复。随着规划建设工作的进一步深化，对部分线路走向、敷设方式等内容已进行了调整。为使项目顺利推进，并符合报审条件，开展了线网规划的修编工作并于2017年12月31日已完成。
2018年1月23日，市地铁局向市规划局报送了《关于建议将潍坊市城市轨道交通线网规划成果纳入城市总体规划的函》，请市规划局尽快对城市总体规划进行修编，将轨道交通线网规划成果纳入城市总体规划。目前，潍坊市规划局已启动该项工作。
