路过济南地铁R1线高架段的市民朋友们，可能会经常看到，不少工人顺着高架桥面，蜘蛛侠一般攀爬到高处进行施工作业。其实，他们是在为高架段安装声屏障。小编了解到，截至10月14日，R1线声屏障的安装工作全部结束。川流不息的车辆上方，长长的声屏障映出蓝天的颜色，在阳光下显得格外剔透静谧，这一串流光溢彩已成为R1线上的一道美丽风景线。
到底啥是声屏障？
专家介绍，声障屏是高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声“装备”。全国环境监测结果表明：道路交通噪声中约有17%的城市属于中度污染、49%的城市属轻度污染，建立声屏障解决交通噪声污染成为城市道路噪声控制的主要方式。
R1线全长26.1公里，其中高架线16.2公里，过渡段0.2公里，两侧分布有学校、居民楼等敏感建筑物，为了保证沿线两侧的声环境质量满足标准要求，在线路两侧就设置了声屏障。其中，直立式声屏障1353米，半封闭式声屏障2975米，全封闭式声屏障2705米，共计各类声屏障7033米。
声屏障高度在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1/3倍频程)，最高达20dB(A)。一般来讲，声屏障越高，或离声屏障越远，降噪效果就越好。咱们R1线采取的就是直立式3.5米高声屏障及2m双线U梁半封闭和全封闭声屏障。
声屏障在材料选择上，主要由吸声板、隔声板、立柱、连接件等组成。其构件能达到降噪、防火、防腐蚀、防潮、防老化、防眩光、防尘等要求。
声屏障在满足功能要求的前提下，也十分注重和轨道交通整体工程及和城市景观的结合，声屏障吸声板和透明版的颜色，与周边环境相协调，外形美观大方，制作精致，也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。
