昆明市轨道交通1号线西北延工程弥勒寺站主体结构21区第一块底板顺利浇筑
10月6日晚9时，在响亮的鞭炮和隆隆的泵车声中，昆明市轨道交通1号线西北延工程弥勒寺站21区第一块底板开始浇筑，整个浇筑时间持续16个小时，共浇筑混凝土600m3，标志着弥勒寺站21区正式进入主体结构施工阶段。
围绕实现21区主体结构第一块底板顺利浇筑的目标，项目部多次组织技术人员对施工方案进行研讨，反复对施工队伍进行安全技术交底，同时项目部科学地安排人、机、料等生产要素，合理配置资源，确保顺利完成浇筑任务。
在下一步的施工中，项目部将抓住施工黄金时期，按照公司“大干120天”的工作目标，分解责任目标，精心组织筹划，优化资源配置，严把安全质量关，保高效履约，全力推进施工生产向高标准、高质量、加速度目标迈进，圆满完成年度计划。
据了解，地铁1号线西北延工程线路全长7.697公里，全线共设置车站7座，区间6段，停车场出入线1段，锅盖山停车场1处。线路穿越教场北路、理工大学校区、师范大学校区、沿西昌路经弥勒寺转向金碧路，穿越得胜桥在环城南路与1号线连接，与地铁2号线在环城南路站相交。其中得胜桥站为昆明轨道交通1、2号线拆分运营后西北延长线的首个车站，总长270.5米，为上下两层岛式车站。
昆明市轨道交通5号线怡新桥站首幅连续墙顺利开槽
10月4日,伴随着成槽机的阵阵轰鸣声,公司承建的昆轨五号线怡新桥站主体围护结构首幅地下连续墙顺利开槽,标志着怡新桥站主体围护结构地下连续墙施工正式启动。
怡心桥站为昆明轨道交通5号线工程第12座车站,位于滇池路与福景路交叉口,车站沿怡心桥北侧出城方向车道及路边绿化带布设,采用地下三层岛式站台车站形式,主体长度169.5米,标准段宽度21.9米,基坑深度约为30米,覆土厚度约为3.5米。车站采用半盖挖法施工,设置4个出入口及两组风亭。
为推进怡新桥站主体围护结构地下连续墙施工,5号线项目部做了围挡、场地平整、场内临建、混凝土道路硬化等大量前期准备工作,面对当地协调阻力,在领导的大力支持下,项目部全体成员迎难而上,精心筹划,合理安排资源,积极协调地方关系,努力解决各种矛盾,终于顺利地推动了前方施工进展情况。
同时,为确保项目部年度施工进度计划及该工程关键节点,项目部精心组织、超前策划,根据年进度计划层层分解,梳理地下连续墙施工前需完成的各项工作,在围护结构施工前,编制了详细的地下连续墙施工方案,对施工作业队伍进行了详细的岗前安全培训、施工技术交底等。
昆明地铁5号线工程全长29.96公里，设站22座，途径盘龙区、五华区、西山区、度假区和官渡区，北端起于世博园站，沿白龙路向南走行，下穿二环东路石闸立交，过白云路后下穿理工大学，沿米轨走廊敷设，然后下穿火车北站北京路隧道、铁路局宿舍、省医院公司仓库、盘龙江敷设至圆通公园，沿途设龙庆路站、白龙路站、理工大学站、昆明北站和圆通公园站；线路下穿圆通山动物园拐入华山西路，绕避胜利纪念堂、过省博物馆，沿五一路向南下穿省委小区至弥勒寺公园，后沿安吉路向南敷设，绕避昆钢科技大厦和方舟大厦拐入滇池路敷设，沿途设翠湖站、省博物馆站、弥勒寺站和五华体育馆站；线路沿滇池路敷设，沿途在青少年宫、南亚风情园、广福路、河尾村、迎海路、滇池学院设站；之后线路拐入红塔东路，绕避徐家堆立交，沿环湖东路敷设，沿途在兴体路、滇池卫城、金海新区、福保路、会展中心和宝丰村设站。
