2018年10月18日下午，深圳市政协召开2018年市长领衔督办提案办理协商会，委员们对提案办理情况作出评议，并在深入调研的基础上就深圳交通规划、建设、管理等方面的问题积极建言献策。深圳市长陈如桂参加会议并讲话，深圳市政协主席戴北方主持会议。
计划将西丽站和机场东站，打造成大型综合交通枢纽
在铁路建设方面，深圳市交委相关负责人表示，未来将加快推进广深港高铁、深茂铁路、赣深客专、广汕高铁建设，研究新增深圳快速直达长三角、湖南、广西等方向的高铁线路，争取纳入国家中长期铁路网规划调整。
在优化铁路枢纽站场布局方面，深圳将构建“三主”（深圳北站、西丽站、深圳站）“三辅”（福田站、深圳东站、深圳坪山站）客运枢纽布局，规划预留“五主”（深圳北站、西丽站、深圳坪山站、机场东站、深圳站）“四辅”（深圳东站、福田站、平湖站、光明城站）客运枢纽布局。
深圳市轨道办相关负责人表示：深圳计划将西丽站和机场东站打造成为大型综合交通枢纽。该负责人说，西丽枢纽是集国家铁路、城际轨道、城市轨道等多种交通方式为一体的综合交通枢纽。为支撑西丽站为国家铁路主枢纽的定位及赣深、深茂在西丽站的始发终到功能，西丽站需设置配套动车运用所，配套动车所规模约10线检查库、40条存车线，占地约62.5公顷。现已明确西丽动车所选址定于塘朗山。下一步，深圳将配合设计单位深化布局方案。
此外，经过多次争取，铁路总公司已同意将深茂铁路深圳机场站由机场北站调整至机场东站，定位为中间站。下一步，深圳将继续争取将机场东站规模做大，完善功能，具备开行有关方向始发终到列车的条件。未来，深圳计划把机场东枢纽打造为世界一流的站城一体、空铁联运、无缝衔接的综合交通功能枢纽。
地铁22号线、25号线、33号线 相关工作正在推进中
关于深圳轨道交通的规划，深圳市规土委相关负责人表示，为支持“东进战略”、提升深圳机场辐射力、为东部地区往返机场提供更加高效便捷的服务，已规划地铁33号线为东部至机场快线。地铁33号线起于机场北（T4）枢纽，经机场东、龙华、李朗、大运、坪山站至坑梓。目前，市深圳规土委已启动地铁33号线交通详细规划的立项工作，计划年内正式开展研究。
此外，由于龙华中轴的强势崛起，需要轨道交通的有力支撑。目前，深圳市规土委已组织开展地铁22号线交通详细规划编制工作，该线路建成后将服务福田保税区、香蜜湖、梅林关、民治、观澜科技园、观澜中心、黎光片区，缓解梅林关交通压力。
关于地铁25号线交通详细规划，深圳市规土委已得到市财委批复立项，计划年内正式开展研究。该线路建成后将服务罗湖文锦渡、清水河、布吉、坂田、坂雪岗、华为南区、龙华中心、大浪服务基地、石岩片区，可有效加强龙华与罗湖中心联系，缓解跨关交通压力。
