现在距离年底还有两个半月时间，眼看着冬天就要到来，大连地铁5号线正抓紧建设，5号线最长的车站梭鱼湾站传来好消息，主体封顶了。
梭鱼湾站的主体结构，从今年5月25号开始施工，经过五个多月的建设，10月16日下午3点，完成了车站主体结构的封顶施工，这也是继梭鱼湾南站之后，5号线实现车站主体封顶的第二座车站。
梭鱼湾站是地铁5号线的第11座车站，位于梭鱼湾商务区，是一座地下两层的岛式车站。车站全长307米，是5号线18座车站中，长度最长的车站。
5号线起始站是虎滩新区站和后关村站，有7座换乘站：虎滩新区站、劳动公园站、青泥洼桥站、大连站、梭鱼湾站、后盐站、后关村站。
这所车站将来会与四号线换乘，是一座换乘车站，然后整个四号线要做商业开发。我们的梭鱼湾站北侧要与商业开发相连通。
梭鱼湾站的主体结构从今年5月25号开始施工，经过五个多月的建设，16日下午三点，完成了车站主体结构的封顶施工，这也是继梭鱼湾南站之后，5号线实现车站主体封顶的第二座车站。
这所车站距离海域比较近，距离海边只有三百米，当时开挖的过程中水还是比较大的。车站的岩石局部有溶洞，出水量比较大。主体施工之前，我们通过防水建材，全包封闭式把水彻底的隔在了结构的外侧，不会有渗漏水现象。
完成主体结构封顶后，施工方正在拆除施工脚手架，清扫站内卫生， 建设盾构排土渣仓，为11月25日始发的盾构掘进做好准备。
车站主体结构，为抢在节点前实现主体封顶的重要意义在于，在冬季施工来临之前，盾构始发进入隧道以后，避免了冬季施工对工程主体的不利因素，避免巨大投入。等盾构机进入隧道以后，冬季施工是正常进行的，不受外部制约，不受外部影响。
5号线进度如何，同为04标段的梭鱼湾南站，目前正在做火车站站到梭鱼湾南站区间，海底大盾构的最后准备，预计本月30日，这台国内最大的盾构机，将要首发掘进
目前看，地铁5号线整体施工进度符合年度施工计划，会完全按节点实现各项目标。
