台州有轨电车项目已经开展了施工图设计工作，为稳定供电系统技术方案，明确供电系统的工程量，近期台州市现代有轨电车有限公司会同设计单位上海城建总院，分别赴椒江区和黄岩区供电局开展对接工作。
台州现代有轨电车全线无接触网，采用储能式有轨电车，通过设置在车站的充电装置，利用进站停车时间实现快速充电。该牵引供电制式已经通过了专家评审论证，并得到了市政府会议的明确。
沿线设置的牵引变电所为车站充电装置提供直流电源，而牵引变电所通过中心配电所取得10kV外电源。本项目供电系统计划外电源引入点为12处，其中椒江区4处，黄岩区8处。10KV外电源方案影响供电系统的设计方案、投资成本、运营维护成本，是影响工程开通运营的关键节点之一，也是影响后续车辆问题的重要因素之一。
通过此次对接，为供电系统深化设计和后续工作的开展做好充分准备。
