10月22日从无锡地铁集团获悉，由中铁十七局无锡地铁4号线6标承建的大剧院站-五湖大道站区间右线于10月21日成功贯通，至此，地铁4号线新线建设顺利实现首个盾构区间双线贯通。
大剧院站-五湖大道站盾构区间长730米左右，中铁十七局无锡地铁4号线06标常务副经理王冬晓介绍，该区间包含转弯半径仅为300米到450米的小曲线隧道，在防水、管片拼装质量控制等方面都有较高要求。区间线路自大剧院站南端头掘进，先后侧穿太湖欢乐广场B区和缇香美郡等居民楼，沿线燃气、雨水、污水等管线密布，对施工提出了严峻考验。工地距离最近的居民楼只有10米左右，尽管在地下施工，也注意采用了低轨枕运输物料，在轨道与轨枕接触面上加垫橡胶垫片防尘降噪，尽量减小对周围居民的影响。
地铁4号线一期工程要穿越老城区、高架、城际铁路、大运河、锡惠公园下面岩层以及蠡湖，是几条地铁线路中施工最为复杂的一条。其中，盾构穿越城际铁路、大运河和蠡湖是主要的施工难点。从下个月开始，盾构机就要准备下穿蠡湖了。地铁建设分公司项目经理张二涛介绍，蠡湖公园站到大剧院站盾构区间长1700米左右，其中在蠡湖这一段为700米。蠡湖水深经测量为2.6米左右，届时盾构顶部距离湖底最深将有26米。盾构下穿运河之前有多次施工经验，相比起来，下穿蠡湖对施工的考验更大。张二涛表示，蠡湖公园站到大剧院站区间本身距离长，加上蠡湖水面宽度是运河的几倍，从施工需要和安全等各方面考虑，盾构挖掘会比普通区间深十多米，面临的水土压力更大，对施工精度和施工安全要求都很高。计划到明年5月左右，该区段可以双向贯通。
据悉，地铁4号线一期工程目前全线进入主体结构施工。根据计划，地铁4号线一期预计在2021年投入试运营。
