记者从成都地铁建设公司了解到，3月25日，5号线皇古区间隧道实现双线贯通。据介绍，皇花园站—古柏站区间左线长785.3米，右线长843.1米。成都地铁在安全保障、对外协调等方面群策群力，积极采取各种措施确保区间顺利贯通。至此，5号线北段九道堰站—赛云台站共10个盾构区间全部贯通，整条线路盾构隧道累计完成87.4%。
五号线北起新都区，南至天府新区，线路全长约49公里，其中高架线长约6.39公里，过渡段长约0.3公里，共设车站41座，其中地下站36座、高架站5座，换乘站14座，与已建成的2、3、4、7号线均可换乘。
作为贯通成都南北骨干线的5号线一二期工程，是目前成都地铁在建线路中一次性开建最长的线路，也将成为首条一次性开通最长的线路，是实现“南拓”、“北改”，优化城市空间结构的重要线路，建成后将大大缓解地铁1号线的客运压力。
附：各在建线路建设情况
5号线一二期35个车站主体封顶；附属结构累计完成27个出入口、22组风亭施工；正线铺轨完成11%。
3号线二三期盾构区间洞通，车站封顶；二期正线及停车场短轨通，三期正线铺轨完成53%。
10号线二期5个地下站中2个主体封顶，3个进行主体结构施工；盾构区间累计掘进40%。
6号线一二期16个车站主体封顶；31台盾构下井，累计掘进23%。
6号线三期（原11号线一期）4个车站主体封顶；6台盾构下井，累计掘进6%。
8号线一期3个车站主体封顶，14个车站进行主体结构施工；22台盾构下井，累计掘进12%。
9号线一期7个车站进行主体结构施工；10台盾构下井，累计掘进9%。
19号线一期（原17号线一期）4个地下站进行主体结构施工，2个高架站进行站厅主体结构施工；10台盾构下井，累计掘进0.2%。
18号线一二期龙泉山隧道左线开挖64%、右线开挖60%；一期工程5个车站主体封顶，3个进行主体结构施工，盾构累计掘进51%；二期工程2个车站主体封顶，2个车站进行主体结构施工，盾构累计掘进51%。
有轨电车蓉2号线首开段正在开展单系统调试及接口调试工作。
