近日，深圳地铁10号线木古站顺利封顶，车站出入口施工正式开启。目前10号线各工区正大力推进工程节点建设，距离2020年底实现开通的目标又近了一步！
近日，深圳地铁10号线木古站顺利实现主体结构封顶，为站后工程的启动和按期实现总体工期目标奠定了坚实基础。
深圳地铁10号线是轨道三期工程重点线路，南起福田口岸站、北至平湖中心站，直接连通福田、龙华和龙岗，是支撑中部转型升级的重要客运通道。线路全长29．2公里，全部为地下敷设，其中孖岭站－雅宝站区间全长3．87公里。10号线共设站24个，覆盖了深圳整个中部发展轴。开工时间为2014年12月31日，预计2020年可开通试运营。
此次封顶的木古站是地铁10号线第17座车站，由二工区中铁建大桥局承建，沿平吉大道布设，跨新木路、彩姿路口。车站全长347米，宽20米，为地下两层岛式站台车站，基坑最深达20米，设5个出入口通道、1个消防疏散通道、2组风亭。
自进入主体施工以来，项目部精心组织、科学安排，重点把控围护结构、土方开挖、基坑支撑、主体防水、主体结构混凝土等关键工序，在整个建设过程中，攻克众多技术难题，克服诸多困难。
木古站节点性建设动态
2016年5月25日木古站首幅地下连续墙破土开孔，拉开施工的序幕；
2016年6月8日木古站地下连续墙首件样板顺利通过验收；
2017年9月22日木古站顺利通过了主体结构首件验收，正式开启主体结构施工。
木古车站封顶之后，项目部立即开始了出入口的施工，力争在黄金施工期全面冲刺年度目标！截止至目前，10号线24座车站，已封顶16座，完成66．7％。
目前，地铁10号线多站已进入站后施工阶段，2020年建成通车后将结束平湖片区无地铁的局面，同时有效缓解途经区域交通压力，对促进沿线城区更新、区域交通一体化具有重要意义！
