11月09日，新建龙岩至龙川铁路龙岩至武平段环境影响报告书。
本次环境影响评价内容主要包括：新建古田会址至武平段正线全长63.718公里，全部位于福建省龙岩市境内。工程建设标准为高速铁路，双线，电力牵引，设计速度250公里/时。全线改建既有站2座（龙岩站和古田会址站），新建车站2座（上杭北站和武平站），新建桥梁总长13.255公里，新建隧道39.986公里，改建牵引变电所1座，新建牵引变电所1座。
地理位置和径路：项目位于福建省龙岩市境内，东起福建省龙岩市，途经上杭县、武平县；其中，龙岩至古田会址段利用既有赣瑞龙铁路，新建线路自赣瑞龙铁路古田会址站引出，经上杭县至武平县，全长约91.592公里，新建正线长约63.718公里，全线设龙岩、古田会址、上杭北、武平4座车站。本项目实施后，设计时速 250 公里/小时及以上，将与既有漳龙线成“三线”格局构建闽粤两省内陆联系新的快速铁路通道具有重要意义和作用。
龙岩至古田会址段利用既有赣瑞龙铁路，新建线路自赣瑞龙铁路古田会址站引出，经上杭县至武平县，全长约91.592公里，新建正线长63.718公里，新建上杭北站和武平站，利用赣瑞龙铁路28.357公里，涉及既有龙岩站和古田会址站。沿线设置2处牵引变电所。工程总投资813769.79龙岩至古田会址段利用既有赣瑞龙铁路，新建线路自赣瑞龙铁路古田会址站引出，经上杭县至武平县，全长约91.592公里，新建正线长63.718公里，新建上杭北站和武平站，利用赣瑞龙铁路28.357公里，涉及既有龙岩站和古田会址站。沿线设置2处牵引变电所。工程总投资813769.79万元万元
环境影响评价结论
本工程符合国家产业政策，符合符合《中长期铁路网规划（2016-2030年）》要求，符合《上杭县城总体规划（2015-2030）》。工程实施有利于响应国家“一带一路”发展战略，有利于促进区域经济协调发展，推动革命老区振兴发展，实现精准扶贫、加快旅游资源开发、改善运输组织和提高线路输送能力，完善区域高速铁路网布局。
工程在施工和运营期间将产生一定的噪声、振动、生态、水环境等影响，对相关环境要素有一定程度的负面影响。本报告提出了有针对性的防治措施和建议，并加强环境管理，贯彻落实“三同时”，工程对环境的影响可以得到有效控制和减缓。
综上所述，在切实做好环境保护工作的前提下，本工程是符合经济效益、社会效益和环境效益协调统一的工程。综合衡量各项环境要素的利弊，本次评价认为本工程在落实环境影响报告书所提出的各项措施的条件下，从环境保护角度分析，本工程建设是可行的。
