3月1日，苏州轨道交通3号线首列车在松陵车辆段顺利交付，随即将开展接口调试和预验收工作，这标志着3号线建设向前迈进了重要的一步。
3号线车辆共50列300辆车，采用4动2拖6辆编组B型车，车体为鼓形，满载2034人，最高运行速度80公里。3号线车辆秉承安全、可靠、成熟的设计理念，突出实用与人性，并有针对性的进行了相应优化。
3号线内装及美工聘请国外知名公司进行设计，车头造型突显超前大胆，并继承以往项目流线造型，既体现了苏州传统深厚的文化底蕴，又展现出积极创新的精神面貌。整车采用轻量化设计，车体使用大型中空型材，空载拖车重量仅31吨，动车重量仅31.5吨，尤其是车体重量低于6.5吨，达到国内领先水平，使得牵引和制动能耗更低。列车空调设置在车辆1/4和3/4处，机组下方设置平顶，继续保持低噪声效果，并优化风道使出风更加均匀。车辆采用带降噪环的直辐板车轮、五层地板结构、优良降噪性能的防寒材，乘坐舒适性更高。
考虑到线网用车需求，3号线列车接口设计还作了优化，可以和4号线列车共线运营。另外，3号线第2列车进行了全自动驾驶设备的试装及调试工作，为今后全自动驾驶做好技术储备。
3号线车辆项目于2016年4月签订合同，历经18个月设计、制造，首列车于2017年10月下线。经过4个月紧张的调试、试验，首列车终于顺利交付至苏州。在项目执行过程中，为提高调试、预验收效率，减少出厂开口项，苏州轨道交通对车辆生产进行全过程监造，并适时调整工序，将预验收中的部分工作内容前移至厂内进行，保证了首列车交付节点目标如期完成。
目前，3号线工程建设正在全面推进。全线37座车站主体结构施工已基本完成，正在进行出入口、风亭施工，盾构区间隧道掘进完成86%，机电安装及装修、铺轨、停车场及车辆段地面以上工程施工已陆续展开。AFC（自动售检票系统）首批终端设备正在进行调试，电扶梯首批样板站10台扶梯、2台电梯已完成安装，站台门样机已完成100万次运行测试验收，综合接地网施工完成95.6%。
按照工程筹划，3号线将于2019年12月开通试运营。
