11月22日，记者从合肥市轨道公司了解到，初冬的室外，寒意逼人，施工现场，热火朝天，轨道交通建设工程“百日攻坚”行动正如火如荼进行，各在建工程工地捷报频传。近日，合肥市轨道交通5号线杭州路站—中山路站盾构区间左线顺利贯通，成为5号线第9条贯通的单线隧道，至此，该盾构区间顺利实现双线贯通。
据了解，该区间左线全长1167.287米，右线全长1167.344米，线间距12—15米，隧道顶部埋深12.98—26.79米，盾构施工主要穿越地层为黏土以及粉质黏土，需依次下穿塘西河、方兴大道下立交等重大风险源，并多次下穿燃气管、给水管、污水管、雨水管等重要市政管线，施工风险和环境风险较大。
根据该区间盾构施工特点，合肥市轨道公司组织风险评估单位对盾构专项施工方案、重大风险点验收等情况进行跟踪审查，在盾构始发、接收、穿越重大风险源等关键节点前及时下发安全风险警示单，对存在的风险进行详细分析，并提出相关安全风险管控建议。盾构施工过程中，合肥市轨道公司要求各参建单位加强过程巡查和管控力度，及时发现并消除安全隐患，确保盾构机安全平稳推进。
截至目前，在合肥市轨道公司及各参建单位共同努力下，该区间盾构施工历经264天，共掘进2335米(含左右双线)，实现施工安全生产零事故，安全、高效的完成区间双线贯通的任务目标，为5号线后续盾构工程又好又快推进积累了经验。截至目前，5号线已有26座车站、1明挖区间、1停车场出入段线进入主体结构施工，已有15座车站、1明挖区间、1出入段线完成主体结构封顶。全线33台盾构机，已有24台盾构机下井，累计完成盾构工程总量的23.9%。
下一步，合肥市轨道公司将进一步严格把控在建工程安全质量及施工现场大气污染防治工作，进一步提高施工现场安全质量管理及文明施工水平，加快推进各在建工程建设进展，确保“百日攻坚”行动取得实效，圆满完成行动各项任务目标
