2018年11月26日上午11时许，随着全线最后一台盾构机“草原奋进号”缓缓进入盾构接收井，呼市地铁1号线将军衙署站至博物馆站区间右线贯通，标志着地铁1号线较合同工期（2019年4月30日）提前156天全线洞通，为全线轨通、电通奠定了坚实基础，也为全线按期通车运营提供了重要保障。
地铁1号线采取“投资+总包+运营”的PPP模式，是由呼和浩特市政府和中铁共同出资建设和运营的全生命周期项目，是内蒙古自治区开工建设的第一条地铁线路，也是呼和浩特市单项投资最大的基础设施工程。
地铁1号线开工两年多，各参建单位坚持“安全第一、预防为主、综合治理”原则，积极采用先进技术，狠抓实体工艺标准化，全面推行“模式、模板、模块化管理”，全面落实中铁《盾构法隧道精细化测量指引》和全员安全生产责任制，全线产值指标、形象进度指标、节点目标、安全质量目标全面受控，各项工作平稳、有序推进。先后取得科研成果十余项，14座车站被自治区住建厅和呼市城建委评为“安全文明标准化示范工地”，3个集体被市总工会授予“工人先锋号”。目前，经对全线盾构区间的初步验收和贯通测量，全线管片拼装总体平顺，线形美观，且全线不存在调线调坡现象，这在国内是罕见的。
截至目前，地铁1号线累计完成投资58.5亿元，占合同总额94亿元的62.2%。全线19座车站封顶17座，车站主体累计完成总量的98%；附属出入口、风亭共计137个，目前完成8个，开工58个；全线16个盾构区间累计掘进28792.5米，已全部贯通；三间房车辆段各单体结构主体完成，控制中心裙楼封顶，两个主变电所主体结构封顶，外电源路由施工基本完成；站后铺轨及二次结构施工已全面开展，13座车站和7个区间完成主体结构分部验收，三间房车辆段和乌兰恰特站铺轨基地铺轨作业正在有序推进。
