2018年11月23日上午10点16分，随着施工机械的缓缓转动，赣深铁路深圳段楼村特大桥的建设工地，顺利打下了第一桩，主体工程建设正式开始。
深圳段32公里
赣深铁路是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，线路从在建的赣州西站引出，向南接入深圳北站。正线全长 436.37 公里，线路贯穿江西、广东两省的赣州、河源、惠州、东莞、深圳 5 市，设计行车速度为350公里/小时，规划运输能力为5000万人/年。
全线14座车站中：
利用既有车站2 座（赣州西站、深圳北站），线路简单引入，无任何改建工程；
预留车站2 座（光明城站、仲恺站）；
新建车站10 座（信丰西、龙南东、定南西、和平东、龙川西、东源、河源东、博罗北、惠州北、塘厦站）。
其中广东段设有10站；深圳段设有2站，共32公里已投入建设。
深圳段相关工程建设节点
2016年12月22日，赣深铁路广东境内的先期开工段在河源动工建设，深圳段工程也同期启动。
2018年8月30日，赣深铁路“塘厦-深圳”区段全面动工。
2018年10月17日，赣深铁路光明段破土动工。
赣深铁路深圳段相关工程分3步实施:
1对现状深圳北动车所进行改造，确保赣深高铁可以在深圳北站始发终到，改造工程今年3月份已经动工。
2东莞塘厦至深圳北站的相关建设工程，于今年9月份已开工。
3新建光明城站至西丽站主线工程，并建设西丽高铁主站，分担深圳北站的客流压力。预计2020年底开始铺设轨道，2021年9月30日达到开通条件。
计划2021年建成通车
赣深铁路南端衔接厦深铁路、广深港高铁，中部与广梅汕铁路、广汕铁路相衔接，北端沟通昌赣客专、赣龙铁路、渝长厦铁路、赣韶铁路等，并向北可延伸至北京，形成一条跨越华南、华中、华北的南北向快速客运通道。
计划于2021年建成通车，届时将成为广东又一出省大通道，结束河源不通高铁的历史，实现广东“市市通高铁”目标。
赣深铁路建成通车后，深圳到赣州由现在接近7小时压缩到2小时，河源到深圳的时间也将压缩到1小时以内。待昌吉赣铁路和赣深铁路建成联通后，深圳至南昌的高铁运行时间也将压缩到4小时。
