11月30日，成都地铁5号线一二期工程在锦城大道站至锦城湖站区间，一组25米轨排精确地铺设到设计位置，标志着5号线一二期工程正线南段实现“轨通”。
同时该工程北段（华桂路站—九道堰站）也即将合龙，届时这条一次性开建最长、贯通成都南北方向的骨干线将实现全线轨通。
至此，5号线一二期工程已实现全线洞通，41座车站封顶，铺轨完118公里，占铺轨总量的85.6%。其中，南段共计11个车站、10个区间、铺轨长度30.9公里。
5号线一二期工程北起新都区，南至天府新区，线路全长约49公里，设车站41座，其中换乘站14座、1座车辆段、2座停车场，铺轨总计137.8公里。预计2019年底前开通。
在5号线一二期建设期间，成都铁路局、川西高速公司、武警被服厂等产权单位以高度社会责任感，克服成都轨道建设中带来的不便，全力支持轨道建设各项工作。
10号线二期
11月13日，成都地铁10号线二期工程高架段最后一榀（pǐn）预制箱梁架设完毕，标志着该工程高架段全线“桥通”，为全线“轨通”奠定基础，更为后续“电通”、“车通”创造有利条件。
10号线二期工程全长约27公里，共设车站10座，其中地下站5座，高架站5座，是成都市“南拓”重要支撑
目前，10号线二期工程全线共5个车站主体封顶，5个车站进行主体结构施工，附属结构完成15.9%，盾构掘进98.1%，高架区间预制梁架设完成，站后工程正在分专业进行。
8号线一期
11月27日，8号线杉板桥站至东郊记忆站区间与东郊记忆站至理工大学站区间先后实现两个区间盾构双贯通，为8号线一期工程后续盾构贯通奠定坚实基础。
8号线一期工程南起莲花站，北至十里店站。线路全长29.1公里，设车站25座，线路覆盖成华区、锦江区、武侯区、双流区。
8号线一期的25座车站中有16座车站主体结构已封顶，其余车站进行围护结构及主体结构施工，附属结构完成4.1%，盾构掘进55.7%。预计2020年开通。
其他在建线路进展
18号线一二期: 全线共12座车站，其中11座车站主体结构封顶，1座车站进行主体结构施工，盾构掘进87.2%，预计2020年开通。
3号线二三期：全线共20座车站，目前处于贯通试运行阶段，预计今年年底前开通试运营。
6号线一二期: 全线共38座车站，其中22座车站主体结构已封顶，其余车站进行主体结构施工，盾构掘进61.4%。预计2020年开通。
6号线三期：全线共18座车站，其中10座车站主体结构封顶，其余车站进行土方开挖及主体结构施工，盾构掘进60.9%。
17号线一期：全线共9座车站，其中2座高架站主体结构已完成，2座地下站主体封顶，5座地下站进行围护桩及主体结构施工，盾构掘进27.4%。
有轨电车蓉2号线：全线共设47座车站，首开段正在进行空载试运行；其余段已完成8座单侧车站基础及钢结构吊装施工；全线铺轨完成48.7%。首开段预计今年年底前开通试运营。
