记者从铁路上海局集团公司了解到，11月30日，随着最后一方混凝土浇筑完毕，商合杭铁路芜湖长江公铁大桥北主塔成功封顶。
据介绍，商合杭铁路芜湖长江公铁大桥集客运专线、市域轨道交通、城市主干道路于一体的公铁合建桥梁，上层为双向八车道城市道路、下层为客运专线和市域轨道线的四线铁路。大桥为主跨588米双塔双索面，高低塔钢箱钢桁组合梁斜拉桥，北岸塔高155米，南岸塔高130.5米。相比于其他桥梁大桥主塔桥面以上塔高仅为正常塔高的一半，是世界首座高低矮塔公铁两用斜拉桥。
芜湖长江公铁大桥是新建商丘至合肥至杭州铁路的控制性工程，截止目前主桥钢梁已架设43节（共88个节间），斜拉索已安装128根（共304根）。
商合杭铁路北端在商丘接郑徐高铁和京九高铁，中端在合肥接京福高铁和沪汉蓉高速铁路，终端在杭州接宁杭高铁进而连接京沪高铁。沿线城市密集、人口众多，是联接中原、江淮与长三角重要的交通干线，设计速度目标值每小时350公里，被誉为“华东第二通道”。
