牡丹江站自1901年建站至今117年历经三次重建，到2016年成为迎接“高铁时代”而开工重建的最东端高速铁路“节点”特等站；由边疆省份的城际车站，变成向北开放的“窗口”枢纽站……
中铁二十二局12月6日发布消息，由旗下雄安公司进行施工的哈牡客专新建牡丹江站房宣告竣工，成为一张高铁站房建设“观感+工艺+功能”充分融合的靓丽名片。
黑龙江省牡丹江市近代随中东铁路挺进演变为城市，在当代对外开放政策下走向兴盛，逐渐发展成北疆“对俄经贸重镇”。
新建牡丹江车站既是“八纵八横”高铁路网中“最北一横”重要组成线路——哈牡客专的终点站，同时也是北疆满洲里、绥芬河两大陆路口岸相衔接的中转车站。
开通运营后，新建牡丹江站日均运输旅客2万人次，将从“通行效率”上再次拉近对俄乃至欧洲腹地经贸往来、人文交融等全方位“时空距离”；而它独特观感也为高铁路网最北“一横”描摹了一笔绽放的“牡丹”。
