12月10日上午，由徐州领衔的淮海经济区首次召开协调发展座谈会，在座谈会上提出将重点推进的是临沂—新沂、合肥—新沂—青岛、淮北—宿州—蚌埠，以及淮北—商丘—菏泽城际铁路。
淮海经济区首次召开协调发展座谈会
12月10日上午，由徐州领衔的淮海经济区首次召开协调发展座谈会，该区域内的10个地级市（江苏徐州、连云港、宿迁，安徽宿州、淮北，河南商丘，以及山东枣庄、济宁、临沂、菏泽）的主要领导齐聚徐州，共同商谈如何突破行政壁垒，推动产业协同发展，形成区域发展新格局。在高铁建设方面，协议提出将重点推进的是临沂—新沂、合肥—新沂—青岛、淮北—宿州—蚌埠，以及淮北—商丘—菏泽城际铁路。
菏商淮城际铁路
未来将连接淮宿蚌城际铁路
淮北—商丘—菏泽城际铁路传言已久，菏商淮城际铁路未来将连接淮宿蚌城际铁路。这条城际铁路除了实现沿线人流、信息流、资金流加速流动外，也利于商丘的国家区域中心城市的建设发展，对于靠商贸物流起家的商丘来说太重要了。
菏商淮城际铁路可以方便商丘和夏邑、永城及安徽淮北、宿州等城市的交流。商丘到夏邑、永城虽说目前有城际公交，但是距离远，乘车时间太长。到淮北目前还没有通火车。到宿州虽说高铁车次也多，但目前的京沪高铁线上的宿州东站离宿州市区有20公里，而淮宿蚌城际铁路直接接入宿州站，就方便得多。
到上海、苏南更近了
同时该条城际铁路可以成为商丘到上海、苏南方向最便捷的铁路通道。菏商淮城际铁路连接淮宿蚌城际铁路，在蚌埠接入宁滁蚌城际铁路，到南京后再接入沿江城际铁路直达上海。商丘到上海、苏南方向的高铁目前只能走既有的郑徐高铁，到徐州后转入京沪高铁，就要从徐州拐大弯，而走这条新线则近得多。
