目前，第一条即将开通的地铁R1线前期各项准备工作已进入尾声，11座车站的装饰装修、风水电安装等已进入最后冲刺阶段。12月14日上午，在济南轨道交通集团“党建引领助力地铁建设提质增速”集中采访活动中，记者为您提前探访了部分地铁站以及运营情况的最新进展……
“R1线”更名了，其他线路名未变
“R1线有没有更名的打算，建议更名为更容易让人记住的1号线、2号线等……”此前，在济南市政府网站上，有市民建议地铁R1线更名。当时，市交通委回复：“轨道交通及站点命名由我委与民政局共同研究，前期已将线路命名方案报市政府，建议采用常用的序号型进行命名，与您的建议一致，最终命名方式的确定将由市政府研究后决定。”
12月14日，济南轨道交通集团正式对外公布了R1线的新名字。“命名方案已获得审批，R1线作为前期的工程名未来将不再使用，正式的命名为济南轨道交通1号线。”工作人员说。
目前在轨道交通中有R线、M线、L线等，它们代表着不同的线路。那么，如果R1线叫了1号线，其他线路名字是否有变动?记者了解到，目前还没有其他线路的更名信息。
从进站到站台乘车，不超过3分钟
12月14日一早，记者来到1号线园博园站。该站位于园博园西门附近，车站位于海棠路中央，出入口位于海棠路两侧，通过廊桥与车站主体相连。车站共有3层：一层是电气设备层，二层为售票、安检、买票、进站区，三层为站台候车区。在B1进站口，可以看到并排列着的济南地铁蓝色logo标识与园博园站的明黄色提示字。通过电梯来到二楼站厅层，园博园站内自助售票机、通行闸机、售票窗口、通讯等设施设备已准备就绪。工作人员介绍，智能化是济南地铁一大亮点，比如自助售票机除使用纸币和硬币外，支付宝、微信等扫码支付方式完全无压力，“未来，人脸识别功能也将应用其中。”
一进3楼，就能看到地铁车“小R”。自动玻璃屏蔽门已安装完，站台顶层采用轻便耐用的铝镁锰板材质，中间两侧设置了玻璃采光带。从进站到站台乘车，整个过程不超过3分钟。
智慧大脑揭面纱，列车正联调联试
位于范村车辆基地的地铁控制中心，是整个地铁调度和应急指挥中心，也是整个地铁运行时的“智慧大脑”。记者看到，控制中心大厅墙面镶嵌一大块电子显示屏，可简洁直观地展示地铁列车的运行状态、车站内所有系统及中心设备的运行状态等信息。大到整条线路地铁运行情况，小到某个车站的电梯、风机故障，都能在大屏幕上显示出来。
在范村车辆基地，另外一列“小R”正在轨道上滑行，为下一步通车反复练习。前期，每列车由4节车厢组成，车高3.8米、宽2.8米。一节车厢可容纳240人左右，后期根据市民出行需要，每列地铁可增加到6节车厢。据介绍，“小R”平均运行速度可达45千米/小时，高于一般地铁线路35千米/小时运行速度，跑完全程仅需半个多小时。目前，已有14列地铁车到位，全线正在联调联试。
