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『南京』宁句城际轨道交通12月21日开工

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-12-20  来源:现代快报  浏览次数:585

从南京乘地铁到句容,这个愿望很快就能实现。记者获悉,南京第一条跨市域的城际轨道交通线路——宁句城际将于12月21日举行开工仪式。这条“奔跑”速度最快的地铁,将采用快慢结合的运营模式,方便南京、句容两地居民往来。


全线设站13座,换乘站2座


宁句城际线路全长43.7公里,平均站间距3.58公里。全线共设车站13座(7座地下站、6座高架站),即马群站、白水桥东站、麒麟镇站、东郊小镇站、侯家塘站、汤泉西路站、汤山镇站、汤山站、黄梅站、宝华山站、杨塘路站、东大街站、句容站。其中换乘站2座,即在马群站与既有2号线、规划12号线换乘,在麒麟镇站与规划8号线换乘。


待宁句城际开通后,对加强中心城区、麒麟高新区、汤山新城、黄梅、句容的联系,引导沿线开发具有重要的作用。


时速120公里,速度最快


地铁线路一般采用地铁A型车或B型车,根据客流需求以固定编组为主。而宁句城际依据市域快速轨道交通设计规范采用市域B型车,根据客流预测结果,初期采用4辆编组,近期采用4/6编组混跑方式,体现了经济、节能的设计理念。


在时速方面,地铁线路的设计速度一般在80公里/小时,旅行速度一般不超过35公里/小时,部分里程较长的地铁线路也会依据需求采用100公里/小时的设计速度。而宁句城际设计的最高时速采用120公里/小时,旅行速度达到65公里/小时(快车旅行速度达到约75公里/小时)。


待宁句城际建成后,在南京地铁线网中堪称速度最快的线路之一。


运营开通后有慢车有快车


地铁线路一般采用站站停的运营组织模式,方便沿线各站点乘客上下车。而宁句城际将采用快慢车结合的运营模式,即快车在客流相对较小的车站不停车,采用追踪或者在部分车站设置越行线越行慢车的方式,最多越行7站不停车,体现了将沿线乘客快速送达的理念。


据南京地铁专业人士介绍,根据宁句城际沿线的客流特征,宁句城际的主要功能首先是满足南京市域东部地区马群、麒麟、汤山组团,以及毗邻的句容市黄梅组团与南京中心城之间的日常出行需求;其次为沿线各组团间中长距离出行服务;再次是句容城区内部及沿线各组团内部的出行需求,以及句容与南京之间的城际交通联系。根据上述客流特征,宁句城际兼具通勤和城际双重功能。

 
 


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