12月18日19时许，珠机城轨一期工程“横琴口岸站至四号工作井”区间左线9号盾构机刀盘到达了盾构接收井，标志着珠机城轨一期工程实现了全线贯通。珠机城轨一期工程从位于拱北的珠海站延伸到横琴长隆站，全线16.86公里，预计最迟2019年6月具备静态验收条件。
珠海站到湾仔北站间已经开始铺轨
中交四航局为项目施工方，在施工过程中实现多种技术创新。由于项目位于城市地下，周边高楼林立，为防止沉降，施工方独创性地采用了“由盾构机内往掌子面注浆”的方式，确保施工安全，为区间的顺利贯通创造了条件。
目前珠海站到湾仔北站间的线路已经开展铺轨作业，除了进行防沉降处理，部分轨道板已经就位。据中交四航局相关负责人透露，该工程轨道以无砟轨道为主，和常见的铁路有砟轨道有所不同，无砟轨道全部为混凝土现浇。不仅施工进度快，通车后旅客乘车体验更稳。
设计时速最高为每小时160公里
据了解，由于该项目车站距离较短，穿行于城市内部，拐弯半径大，因此设计时速最高为每小时160公里。这也便于沿线旅客出行，体现轨道交通拓展城市发展空间的作用。在车站装修方面，目前已完成总工程量的85%，机电工程已经全部进场施工。珠机城轨一期工程全线贯通也标志着项目难点已经全部攻克，施工进入快车道。
中交四航局项目负责人表示，珠机城轨一期工程预计最迟将于2019年6月具备静态验收条件。
