12月20日下午，南昌火车站至顺外站盾构区间右线顺利接收，标志着南昌地铁2号线实现全线洞通，建设正式进入机电施工阶段，预计明年6月30日进行试运营。
“洞通”是地铁建设“洞通、轨通、电通、车通”四部曲之首，是地铁投运的先决条件。南昌火车站至顺外站盾构区间右线长506米，该区间穿越地层为中、粗砂，砾砂等砂层，区间下穿雨污合流管、燃气管等复杂管道。
该区间在盾构穿越时，主要任务是确保盾构掘进安全平稳进行的同时，最大程度的减小对地面管线产生的扰动。同时，需要克服盾构450米曲线转弯半径及掘进期间易结泥饼、易喷涌等施工难题。
目前，2号线后通段车站站外附属结构施工已完成15个出入口，24个出入口（含风亭）正在进行，进入机电施工阶段后，项目将加快盾构机拆除吊装转场及相关土建收尾工作，及时将场地移交铺轨。
2号线一期工程起于南路站止于辛家庵站，全长23.78公里，设站21座，连通南昌市新老两城核心区域，覆盖昌西新城九龙湖、红角洲、红谷滩三大片区和昌东老城核心区、城南片区，是优化城市空间结构的重要线路，建成后将大大缓解老城区路面的交通压力。
