12 月 24 日，从江苏环保公众网获悉，根据《环境影响评价公众参与办法》（生态环境部令 第 4 号）的相关要求，对南京地铁 9 号线一期工程和 10 号线二期工程环境影响评价重新进行第二次公示。相较原来的二次环评，工程站点和走向几乎未变。
环评显示，南京地铁9号线一期线路北起丹霞路站，南至滨江公园站，全线主要沿恒嘉路、红山南路、建宁路、热河南路、江东路、水西门大街、扬子江大道敷设，途经玄武区、鼓楼区、建邺区 3 个行政区。工程路线全长 19.73公里，全部为地下线，共设车站 16 座，均为地下站，设车辆段一座。列车最高运行速度80公里/小时。据了解，该条线路是主城内部联系河西中部、下关与新庄地区一条重要的局域线；对河西新城的发展和下关地区升级改造，强化高强度密集中心地区轨道交通服务有重大意义；与城区轨道交通干线形成多个换乘枢纽，扩大轨道交通覆盖范围，方便客流集散，提高交通可达性。
南京地铁10号线是南京市轨道交通线网中东西走向的一条大运量的城区主干线路，跨长江连接江北新区、主城、南部新城和麒麟地区，形成南京主城区内外便捷的交通通道。目前，10 号线一期范围为雨山路站 - 安德门站，长21.6公里，设车站14座，设城西路停车场一座、小行车辆段一座。
10号线二期线路则西起安德门站（不含），东至石杨东路站。线路基本沿雨花西路、雨花南路、明匙路、机场跑道、纬七路、石杨路呈东西向布设，经雨花台区、秦淮区和江宁区。路线全长13.87公里，全部为地下线，全线为地下敷设，共设车站11座。在线路终点设车辆段一座。列车最高运行速度 80公里/小时。
两份环评均显示，南京地铁 9 号线一期工程和南京地铁 10 号线二期工程，与《南京市城市轨道交通第二期建设规划（2015-2020 年）》中规划线路走向基本相符。工程建设及运行主要带来生态、噪声、振动、地表水、地下水等环境影响，通过在设计阶段、施工阶段、运营阶段落实报告书提出的各项环保措施后，工程建设对环境的不利影响可得到有效控制和缓解，从环境保护角度分析论证，本工程建设是可行的。
