12月25日上午10点，随着最后一模车站顶板混凝土浇筑完成，佛山地铁三号线工程3206-2标狮山站主体结构顺利封顶。这标志着狮山站“骨架”已经搭建完毕，接下来将进行二次结构施工及设备安装等附属工作。
狮山站位于南海区狮山工业大道与博爱中路十字交叉口，沿狮山工业大道南北布置，总长度为335米，为地下两层岛式车站。车站设5个出入口，3组风亭，2个安全出口，结构采用明挖加局部盖挖法施工。工程施工风险源多，技术难度大，周边环境敏感复杂。针对车站施工的特点及难点，通过一系列精心的组织策划，施工单位将车站分为南北两段进行先后作业，按期保质地顺利实现了车站结构封顶。
针对车站结构施工，要求施工单位按照佛山铁投集团下发的管理办法进行标准化、信息化施工，应用了大模板标准化技术、标准化碗口式脚手架、定型钢模板等一系列新技术新工艺新材料，为狮山站保质地实现结构封顶提供了强大支持。
此外，在工程推进过程中，环境保护工作也始终持续。在基坑临边设置了自动喷淋降尘设施，对车辆进出场利用洗车池、雾炮机等设施进行冲洗降尘，做好预警机制管理。同时安装环境监测设备，对施工现场PM值、噪音、气温、湿度、风力等环境参数进行24小时全天候实时监测。
面对工期紧、任务重、施工难度大等种种困难，狮山站实现主体结构顺利封顶，完成2018年节点要求，为全年的施工任务画上了圆满的句号，也为明年狮山站附属结构施工工作打下了良好的基础。
