12月26日上午，在长丰大道长丰大桥段与蒸水北堤风光带交汇处，衡阳市胶轮有轨电车示范线工程举办启动仪式。
衡阳市胶轮有轨电车，线路全长约25.5千米，跨蒸水和湘桂铁路桥，途中设立22座车站，设控制中心一处，相关配套建设相关停车场、道岔、供电、通信、信号、通风、空调、电梯系统、站台们系统等工程及相关附属设施。
这次启动的胶轮有轨电车示范线北起合江公园站，沿北二环路、蔡伦大道北段、凤凰西路、长丰大道、规划路、蔡伦大道南段、南二环，终点至白沙洲站。
据了解，胶轮有轨电车不是云轨、轻轨、也不是地铁它有一个更贴切的名字——云巴，意思是行走云端的巴士。
“云巴”是啥？
云巴车辆采用胶轮系统，全铝车身设计，轴距和转弯半径小，爬坡能力强，正线最大坡度可达8%，环境适应性强；系统运能为6000人/小时，最小发车间隔可实现60秒。因荷载小，桥梁结构与车站轻量化设计，工程简洁适用，施工周期短；云巴全部用电池供电，到站充电，全线储能，采用无人驾驶、视频监控及通话系统，运营更智能灵活。
“云巴”的特点
高可达、高集约、轻型化、智能化、人性化。云巴可以从楼里面穿过去，噪音非常低。它可以把一个区域、小区的住宅楼、幼儿园、学校、超市串起来。实行正规化运行以后，系统可以24小时不间断地智能化运行，到了哪个站就自动停下来，非常方便。
云轨和云巴区别在于，“云巴”车身更轻巧，造价低、不利用轨道供电，车辆搭载比亚迪研发的电池，属于小运力跨界型轨道交通运输系统。云巴的优势主要运用于中小城市主要交通线、大型城市交通支线和加密线、机场与高铁站接驳线以及大型景区、社区交通线。
“云巴”建成后不仅能够有效解决我市交通拥堵、空气污染、噪声污染等问题，还能把中心城区与周边乡镇更加高效地连接起来，优化市民交通出行方式，带动沿线经济发展，推动衡阳早日建成为名副其实的省域副中心城市和最美地级市。
