作为福州市城市轨道交通的东西向主干线，地铁2号线的施工进度备受关注。12月29日清晨，鼓山脚下的车辆段，伴随着带着笑脸的列车驶出，2号线正式进入车辆动态调试阶段。2号线计划1月31日前空载试运行，5月1日载客试运营。
2018年12月29日上午，福州市长尤猛军、副市长杨新坚带领市直机关相关人员，到2号线参加试车，并且慰问奋战在一线的参建单位人员。
2018年12月29日上午9点，记者从2号线南门兜站出发，跟随动态试验车辆短暂停靠五里亭站，最后抵达鼓山车辆段。现场人员介绍，2号线的站点间距、列车速度和1号线相近，站点与站点之间的运行时间平均2分钟。
福州地铁集团副总经理兼福州中电科公司党委书记、董事长陈学农介绍，此次列车动态调试将为即将到来的全线空载试运行、载客试运营等关键节点打下坚实基础。
据介绍，地铁列车到鼓山车辆段后，首先进行静态调试，即列车在静止状态下接受体检。此前，2号线列车经检查各项功能已达标，完成“冷热滑”试验，现在终于被送上接触网带电的正线“跑”了起来，列车接下来将在运动状态下接受体检，这个过程就被称为动态调试。
各站内正在装修24列车已到位
在南门兜站、五里亭站内，记者看到，内部装修还在进行中。陈学农介绍，2号线全线车站已封顶，附属结构、装修、机电安装等工程正全速推进，车站附属工程（保开通出入口或风亭）已完成86%；风水电安装完成86%；装修工程（站厅及站台层）完成80%以上。
在鼓山车辆段的车辆运用库，记者看到，2号线的24列列车已到位。陈学农介绍，运营人员在南京培训了3个月，后又到1号线进行为期3个星期的培训，所有的这一切，都在为即将到来的试运行和试运营做准备。
