"盾构始发！"12月30日10:18，随着一声令下，在南京地铁7号线D7-TA02标土建二工区，"开拓号"盾构机刀盘缓缓启动，标志着螺塘街站至西善桥站左线盾构始发。记者获悉，这是南京地铁7号线施工总承包首台盾构始发，意味着地铁7号线建设迈入一个新台阶。根据计划，南京地铁7号线将于2021年年底建成通车。
记者了解到，地铁7号线螺塘街站为地下3层，深至地下24米。此次"开拓号"盾构机始发，从螺塘街站至西善桥站，由东向西方向掘进，一边掘进一边安装管片。据中铁一局南京地铁7号线D7-TA02标土建二工区项目经理赵璞琪介绍，"开拓号"盾构机顶部距离地面18米。盾构始发后，将采用两班倒工作制，24小时作业，人歇机器不歇。每天，盾构机可向前掘进约12米，管片安装达到10环。
赵璞琪介绍说，螺塘街站至西善桥站站间距约1742米，此次盾构的难点在于河西的长距离粉细砂层地质。这样的地质条件，在盾构掘进过程中容易发生涌砂涌水。为此，他们在盾构处加装了延伸环，环内有两层盾尾刷。"在作业的时候，一边掘进一边打油脂。"赵璞琪称，油脂流进两道盾尾刷之间，可以起到防止涌水涌沙的作用。
记者了解到，南京7号线位于长江南岸，为东北至西南向的大运量区域线，途经雨花台区、建邺区、鼓楼区和栖霞区，线路串联西善桥、河西、下关、五塘村、晓庄、丁家庄、尧化门等主要片区。线路长约35公里，设站27座，含换乘站13座，全线采用地下敷设方式。值得期待的是，7号线是南京第一条全面采用全自动驾驶技术的线路，设计时速为80公里。届时，市民可以乘坐这条无人驾驶列车，穿越南京。
